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Le comunicazioni radio nella crociera aerea del decennale

In occasione degli 85 anni dalla Seconda Crociera Atlantica del 1933, la Casa editrice LoGisma presenta un libro, che fornisce informazioni inedite sulle strumentazioni e le infrastrutture utilizzate nella celebre trasvolata

L’opera prende spunto dai documenti personali lasciati dal 1° aviere Francesco Chiaramonte, marconista dell’idrovolante SIAI Marchetti SM.55 I-RECA, per descrivere l’organizzazione della rete e dei servizi di trasmissione radio della Seconda Crociera Atlantica, avvenuta nel luglio-agosto del 1933.

Per la prima volta nella storia, un’ampia formazione di 24 idrovolanti attraversava il nord Atlantico, soggetto spesso a nebbia e cambi repentini di condizioni atmosferiche, e all’epoca ancora privo di un’organizzazione per l’assistenza al volo. Tale situazione imponeva di avere a bordo di ogni velivolo un impianto radio ricetrasmittente e un radiogoniometro e, ancora più importante, di avere un’efficiente rete di stazioni terrestri e navali di supporto che potessero fornire costantemente servizi di comunicazione e bollettini meteorologici.

E utilizzando come pretesto letterario la riscoperta della figura del nonno Francesco, che a quell’impresa aveva partecipato come marconista dell’equipaggio del capitano Enea Recagno, l’autore del libro, Fabrizio Chiaramonte, ricostruisce uno degli aspetti centrali della trasvolata: le strumentazioni e le infrastrutture adoperate in occasione della Seconda Crociera Atlantica.

È un lavoro di ricostruzione completo, condotto su carte d’archivio e manuali tecnici, che presenta informazioni inedite sull’architettura del sistema di comunicazioni, sui fornitori dei servizi, sulla funzione delle navi disseminate lungo la rotta come stazioni radio, sui sistemi di navigazione strumentale e, perfino, sul contenuto del traffico radio.

formazione di idrovolanti S.M. 55 in volo di addestramento ad Orbetello nel 1932 in preparazione della Crociera del Decennale del 1933

Nel libro vengono, infatti, descritti gli strumenti installati a bordo, le loro caratteristiche tecniche, la gestione delle operazioni, i mezzi, gli uomini e le loro mansioni. E oltre che per questi aspetti tecnici, la trasvolata viene rivive attraverso la trascrizione delle comunicazioni radio intercorse durante le 13 tappe e in parte anche attraverso le annotazioni del diario di bordo dell’idrovolante I-RECA.

Fabrizio Chiaramonte, utilizzando documentazione prima inaccessibile (come il fondo dell’atlantico Mario Aramu di recente donato all’Ufficio Storico dell’Aeronautica Militare), sconosciuta (perché collocata presso enti non aeronautici, come le carte del giornalista Paolo Monelli presso la biblioteca Baldini di Roma) o adoperata soprattutto in chiave espositiva (come il materiale conservato presso il Museo Storico dell’A.M. di Vigna di Valle), è riuscito a realizzare un’opera che testimonia, senza possibilità di dubbio, l’importante contributo fornito della radio alla riuscita della Crociera.

Autore: Fabrizio Chiaramonte

Titolo: LE COMUNICAZIONI RADIO NELLA CROCIERA AEREA DEL DECENNALE

Prefazione di Gregory Alegi

Editore: LoGisma, 2018

Pagine: 256, ill. b/n e col., 21×29,7cm

ISBN 978-88-94926-06-4

Prezzo: Euro 38,00

 

Per info:

LoGisma editore

via Zufolana, 4 50039 Vicchio, FI

tel. 055 8497054 – fax 055 8497663

www.logisma.it

mail@logisma.it – fb: LoGisma editore

By | 2018-12-10T07:28:37+00:00 10 dicembre 2018|Libri|

Airbus consegna il primo A330-900 all’operatore di lancio TAP AIR PORTUGAL

TAP Air Portugal ha preso in consegna il primo widebody A330neo di nuova generazione al mondo e, in qualità di vettore di lancio, sarà il primo a beneficiare dall’efficienza operativa di questo aeromobile, dalla maggiore autonomia e dotato della nuova cabina “Airspace by Airbus”, in grado di offrire ai passeggeri il meglio in termini di comfort di bordo. Nel corso dei prossimi anni il vettore portoghese prenderà in consegna 20 ulteriori A330-900.

Il primo A330-900 di TAP Air Portugal è in leasing da Avolon. È dotato di 298 poltrone in una comoda configurazione a tre classi, con 34 poltrone full-flat in Classe Business, 96 in Classe Economy Plus e 168 in Classe Economy. La cabina “Airspace by Airbus” offre maggiore spazio personale, cappelliere più ampie, un sistema di illuminazione di cabina avanzato, e intrattenimento e connettività di bordo di ultima generazione. L’aeromobile verrà utilizzato sulle rotte dal Portogallo alle Americhe e all’Africa.

“Sono lieto di dare il benvenuto al primo Airbus A330-900 nella nostra flotta in espansione. La sua redditività ed efficienza porteranno a una crescita delle nostre attività”, ha dichiarato Antonoaldo Neves, CEO di TAP Air Portugal. “L’A330neo ci consentirà di avere una notevole flessibilità operativa grazie alla communalità con gli altri aeromobili Airbus della nostra flotta. Questo aeromobile sarà il primo dotato della nuova cabina “Airspace”, un concetto innovativo creato per rispondere all’ambizione di TAP di offrire ai propri passeggeri il migliore prodotto disponibile nel settore”, ha concluso.

“La consegna del primo A330neo a un cliente di Airbus di lunga data come TAP Air Portugal è un traguardo molto importante per Airbus”, ha dichiarato Guillaume Faury, Presidente di Airbus Commercial Aircraft. “Attraverso continue innovazioni l’A330neo, il nostro nuovo aeromobile widebody, offrirà ai nostri clienti valore ed efficienza ai massimi livelli, e ai loro passeggeri comfort di livello superiore. Questa occasione segna un ulteriore passo avanti nella direzione dell’aviazione sostenibile, obiettivo del nostro settore.

L’A330neo è un vero e proprio aeromobile di nuova generazione che si basa sul successo dell’A330 e si avvale della tecnologia dell’A350 XWB. Incorpora motori di nuova generazione ed elevata efficienza Trent 7000 di Rolls-Royce e ali dalla maggiore apertura dotate di nuovi Sharklet ottimizzati per offrire le migliori prestazioni aerodinamiche. Insieme, questi miglioramenti portano a una significativa riduzione dei consumi di carburante – pari al 25% – rispetto agli aeromobili concorrenti di dimensioni simili di vecchia generazione. Inoltre, le nuove gondole composite, il pilone in titanio interamente carenato e la tecnologia per la presa d’aria zero-splice forniscono all’A330-900 un’aerodinamica e un’acustica all’avanguardia.

TAP Air Portugal gestisce attualmente una flotta Airbus di 72 aeromobili (18 A330, quattro A340 e 50 aeromobili della Famiglia A320). La flotta a corridoio singolo comprende 22 A319ceo, 21 A320ceo e quattro A321ceo, un A320neo e due A321neo consegnati di recente.

L’A330 è una delle famiglie widebody più popolari di sempre, con 1.700 ordini ricevuti da parte di 120 clienti. Sono oltre 1.380 gli A330 attualmente operativi presso più di 128 operatori nel mondo. Il nuovo A330neo è l’ultimo arrivato della famiglia di widebody Airbus leader nel mondo, che comprende anche l’A350 XWB e l’A380, tutti dotati di spazio e comfort senza pari, abbinati a livelli di efficienza e autonomia senza precedenti.

(Agenzia di stampa TT&A)

By | 2018-11-29T07:29:28+00:00 29 novembre 2018|Air News, Compagnie aeree, Costruttori|

Assemblato il primo flight test airplane Boeing 777X

EVERETT,  21 novembre, 2018 – Boeing ha assemblato le principali sezioni della fusoliera del primo aereo 777X che prenderà il volo nel 2019.

I team Boeing, in un traguardo di produzione fondamentale chiamato final body join, hanno collegato la prua dell’aereo con le sezioni centrale e posteriore nello stabilimento dell’azienda a Everett, Washington. L’aereo adesso misura 77 metri di lunghezza dalla prua alla coda e diventa così il più lungo aereo passeggeri che l’azienda abbia mai costruito.

Il 777X si basa sul leader di mercato 777 e sul 787 Dreamliner, per offrire alle compagnie aeree il più grande e più efficiente bimotore al mondo.  L’aereo consente il 12% in meno di consumo di carburante e costi operativi più bassi del 10% rispetto agli aerei competitor.

Il 777X raggiunge prestazioni senza precedenti attraverso l’introduzione delle più recenti tecnologie come il motore commerciale a più basso consumo di sempre, il GE9X, e un’ala in composito totalmente nuova di quarta generazione progettata per garantire portanza ed efficienza. Grazie all’aggiunta di un set di wingtip ripiegate e rastrellate, l’apertura alare dell’aereo raggiunge i 72 metri.

Con l’aggiunta delle wingtip ripiegate, l’apertura alare del 777X è stata ampliata per rafforzare l’efficienza aerodinamica dell’ala e per ridurre la spinta del motore e il consumo di carburante. In aggiunta, le wingtip così ripiegate consentono al 777X di mantenere la compatibilità aeroportuale con l’esistente famiglia 777, aggiungendo valore per i clienti.

Il primo modello del 777X a essere introdotto sarà il 777-9, in grado di ospitare 400-425 passeggeri in configurazione standard, con un range di 14.075 km. Boeing si sta basando sugli interni preferiti dai passeggeri dell’attuale 777 e sulle innovazioni degli interni del 787 per creare un’esperienza per i passeggeri come nessun’altra. I passeggeri godranno di finestrini più grandi e situati più in alto sulla fusoliera rispetto all’attuale 777, insieme a una cabina più ampia, una nuova illuminazione e un’architettura migliorata.

Il primo test airplane 777X per le prove ground stating è stato completato a settembre 2018. Dopo il flight test n. 1 saranno costruiti tre ulteriori aerei per i flight test.

Il primo volo del 777X è previsto nel 2019. La prima consegna nel 2020.

Per informazioni sul 777X visita http://www.boeing.com/777x/reveal/.

Ad oggi, Boeing ha ricevuto 340 ordini e impegni per il 777X da parte di varie compagnie aeree, tra le quali All Nippon Airways, Cathay Pacific, Emirates, Etihad Airways, Qatar Airways, Lufthansa e Singapore.

(Tratto da boeingitaly.it)

By | 2018-11-22T12:32:44+00:00 22 novembre 2018|Air News, Costruttori|

easyJet ordina 17 ulteriori Airbus A320NEO

Airbus ha siglato un accordo con easyJet che prevede l’estensione al 2023 dei piani relativi alla flotta del vettore e un ordine fermo per 17 A320neo. L’accordo porta a 147 il totale degli ordini per la versione NEO (inclusi 30 A321neo) e a 468 gli aeromobili della Famiglia A320 ordinati a oggi da easyJet.

“La ripetizione di questo ordine rafforza la posizione di easyJet in qualità di maggiore operatore europeo della nostra Famiglia A320, che è leader di mercato”, ha dichiarato Christian Scherer, Chief Commercial Officer di Airbus. “Siamo lieti che i nostri aeromobili continuino a contribuire all’ininterrotto successo di easyJet.”

Gli aeromobili hanno una configurazione a classe singola con 186 posti e motori LEAP di CFM.

easyJet gestisce attualmente una flotta di 316 aeromobili della Famiglia A320 di cui 17 A320neo e tre A321neo, che lo hanno reso il più grande operatore al mondo di aeromobili a corridoio singolo di Airbus. easyJet serve oltre 130 aeroporti europei in circa 31 paesi e opera più di 1000 rotte.

(Agenzia di stampa TT&A)

By | 2018-11-21T07:27:20+00:00 21 novembre 2018|Air News, Compagnie aeree, Costruttori|

Boeing 787 Dreamliner di Neos – A bordo sabato 24 Novembre

E’ confermata per sabato 24 Novembre la visita aeroportuale al Boeing 787 Dreamliner di Neos.

La compagnia ha infatti messo a disposizione di Clipper e del Club Frecce Tricolori 81° di Ghemme il nuovo aereo a partire dalle ore 10,30 e fino alle ore 12,30, per poterne apprezzare al meglio l’allestimento e la tecnologia.

Gli elenchi sono già stati inviati agli Enti per le autorizzazioni ed ogni partecipante accreditato  e confermato potrà verificare che le proprie iniziali siano presenti all’interno della nostra pagina calendario.

Per l’evento è richiesta la pettorina gialla di alta visibilità. Va bene anche quella della dotazione automobilistica.

Ad ogni buon fine, vogliamo ricordare che l’aereo è comunque soggetto alle esigenze operative della Compagnia aerea Neos.

Le auto potranno essere parcheggiate a tariffa unica giornaliera presso l’area pubblica antistante l’Hotel Holiday Inn di Case Nuove.

I partecipanti dell’Associazione Clipper sono pregati di esibire la copia del contributo di partecipazione all’evento, versato all’atto della prenotazione.

IL PROGRAMMA

09,30 – Varco 3 – Registrazione dei partecipanti

10,00 – Controllo di sicurezza

10,20 – Trasferimento del gruppo con bus SEA

10,30 – Inizio della visita a bordo dell’Aeromobile Boeing 787-9 NEOS

12,30 – Trasferimento del gruppo al Varco 3 per l’uscita.

Per mostrarvi cosa potreste vedere, vi invitiamo a dare uno sguardo alle foto scattate lo scorso mese di dicembre, in occasione dell’arrivo del primo Dreamliner di Neos, EI-NEO.

(Foto di Lorenzo Giacobbo)

By | 2018-11-19T22:50:14+00:00 19 novembre 2018|Avvisi agli associati, Compagnie aeree, Malpensa|

Arkia Israeli Airlines prende in consegna il primo Airbus A321LR al mondo

Arkia Israeli Airlines, vettore basato a Tel Aviv e il cui proprietario di maggioranza è Jordache Enterprises, ha preso in consegna il suo primo Airbus A321LR diventando l’operatore di lancio dell’aeromobile a corridoio singolo più flessibile e capiente al mondo.

L’A321LR è l’ultima versione della Famiglia A320, la famiglia più venduta, e offre agli operatori la flessibilità necessaria per effettuare operazioni a lungo raggio (LR) fino a 4.000 mn (7.400 km) e per attingere ai nuovi mercati del lungo raggio che non erano precedentemente accessibili con gli aeromobili a corridoio singolo. La nuova configurazione di cabina LR consente ai vettori di offrire a ogni passeggero maggiore spazio personale e prodotti di qualità superiore in grado di offrire il confort di un aereo widebody.

Dotata di motori Leap di CFM, la flotta di A321LR di Arkia avrà una configurazione in classe singola con 220 poltrone.

(Agenzia di stampa TT&A)

By | 2018-11-14T12:38:29+00:00 14 novembre 2018|Air News, Compagnie aeree, Costruttori|

Ernest Airlines inaugura un nuovo collegamento da Milano Malpensa per Kiev

Lo scorso venerdì 19, ad un anno esatto dall’ingresso nel mercato ucraino, Ernest Airlines festeggiava all’aeroporto di Milano Malpensa l’inaugurazione della nuova tratta Milano Malpensa -Kiev Zhuliany, l’aeroporto cittadino della capitale Ucraina.

Con l’apertura di questi nuovi collegamenti, fino a 4 frequenze settimanali, lunedì mercoledì, venerdì e domenica, Ernest Airlines offre settimanalmente un servizio di 37 voli diretti tra Italia e Ucraina. Le città italiane di partenza sono Bergamo,Bologna, Milano Malpensa, Napoli, Roma e Venezia, collegate rispettivamente a Leopoli e Kiev. Tutti i voli Ernest sono operati con moderni aeromobili Airbus A320.

A grande sorpresa, durante la conferenza stampa organizzata da Ernest Airlines, in collaborazione con l’Aeroporto Milano Malpensa, è stato annunciato un ulteriore collegamento da Milano Malpensa per Kharkiv.

” Ernest Airlines ha iniziato ad operare regolarmente voli di linea dall’aprile 2017.La capacità di affermarci velocemente nei mercati in cui operiamo ci rende ancora più motivati e grintosi. Siamo una compagnia aerea capace di entrare ed espanderci in nuovi mercati con buon senso e tanta passione, e questo anche grazie allo spirito giovane di quest’azienda. Abbiamo appena iniziato ad operare il volo Milano Malpensa – Kiev ma voglio gia’ comunicarvi che a partire dal 21 marzo prossimo, apriremo sempre da Milano Malpensa il collegamento per l’ ucraina Kharkiv, con frequenze fino a tre volte a settimana’’.

Ernest Airlines continua la propria espansione e ringrazia tutti i propri passeggeri con biglietti a partire da 45€ gia’ acquistabili su https://flyernest.com/it/

Programmazione in vigore a partire dal 19 Ottobre 2019 (volo del mercoledì a partire dal 19 dicembre)

Malpensa MXPKiev IEVKiev IEVMalpensa MXP
Lunedì6.2010.10Lunedì18.1020.10
Mercoledì6.2010.10Mercoledì18.1020.10
Venerdì6.2010.10Venerdì18.1020.10
Domenica6.2010.00Domenica18.5521.00

Programmazione in vigore a partire dal 21 Marzo 2019

Malpensa MXPKharkiv HRKKharkiv HRKMalpensa MXP
Lunedì15.0019.20Lunedì20.0022.30
Mercoledì15.0019.20Mercoledì20.0022.30
Venerdì15.0019.20Venerdì20.0022.30
By | 2018-10-26T19:04:19+00:00 26 ottobre 2018|Air News, Compagnie aeree, Malpensa|

Airbus e China Airlines presentano l’A350-900 con la livrea speciale congiunta

China Airlines (CAL), vettore di Taiwan, ha preso ieri in consegna il suo nuovo Airbus A350-900, caratterizzato da una speciale livrea che unisce il caratteristico logo del fiore di pruno del vettore con l’esclusivo motivo che raffigura la fibra di carbonio dell’A350 XWB di Airbus.

Con questa consegna, China Airlines conta oggi 14 A350-900 nella propria flotta. Il vettore opera questi aeromobili su rotte non-stop di lungo raggio, compresi i servizi da Taipei verso l’Europa e il Nord America, nonché su rotte selezionate nella regione Asia-Pacifico.

Dalla sua entrata in servizio nel 2015, l’A350 XWB si è affermato quale il nuovo leader per il lungo raggio nel settore degli aeromobili a doppio corridoio. Sono oltre 200 gli aeromobili in servizio presso 22 vettori, che operano principalmente voli di lungo raggio.

A fine settembre 2018 Airbus aveva registrato un totale di 890 ordini fermi per l’A350 XWB da parte di 46 clienti nel mondo, rendendolo uno dei più popolari programmi widebody di sempre.

(Agenzia di stampa TT&A)

By | 2018-10-24T12:23:50+00:00 24 ottobre 2018|Air News, Compagnie aeree, Costruttori|

Boeing prevede il raddoppio del traffico aerei cargo in 20 anni

TORONTO,  17 ottobre, 2018 – Boeing prevede che gli operatori aerei cargo avranno un fabbisogno di oltre 2.600 freighter nei prossimi due decenni, per stare al passo con l’incremento globale del traffico cargo, che, in base alle previsioni, raddoppierà annualmente crescendo del 4,2%.

Gli 980 nuovi freighter medium e large e i 1.670 converted freighter vanno a rimpiazzare gli aerei più vecchi e ad accrescere la flotta mondiale per soddisfare la domanda, secondo il nuovo World Air Cargo Forecast, pubblicato ieri da Boeing durante The International Air Cargo Association’s Air Cargo Forum and Exhibition.

“Il mercato aereo cargo continua a essere un elemento fondamentale nella storia della crescita dell’aviazione commerciale”, ha commentato Darren Hulst, managing director of Market Analysis & Sales Support di Boeing Commercial Airplanes. “La nostra nuova previsione indica forti trend a lungo termine nel settore aerei cargo, che coincidono con la ripresa del mercato alla quale abbiamo assistito negli scorsi anni in Europa, Nord America e Asia”.

Tra i fattori che guidano la crescita nel mercato cargo vi sono una crescita del mercato express in Cina e l’incremento globale dell’e-commerce, che si prevede in crescita del 20% annualmente a circa 5 trilioni di dollari nel 2021, in base all’analisi di Boeing.

Boeing inoltre prevede che, per soddisfare le esigenze del crescente mercato:

La flotta mondiale di freighter si espanderà di oltre il 70%, dagli attuali 1.870 fino a 3.260 aerei.

Boeing prevede che la nuova produzione di freighter in consegna avrà un valore di 280 miliardi di dollari.

La domanda per i servizi regionali express nelle economie in rapido sviluppo spingerà la quota standard-body della flotta cargo dal 37% odierno al 39%.

1.170 aerei standard body e 500 medium wide-body passeggeri saranno convertiti in cargo nei prossimi vent’anni.

I freighter dedicati, che garantiscono capacità uniche che il belly-cargo passeggeri non possiede, continueranno a trasportare oltre il 50% della domanda mondiale cargo. La maggior parte sarà nella categoria large widebody, come i 747-8 Freighter e il 777 Freighter.

“Boeing, con il 90% di quota del mercato cargo, è ben posizionata per catturare questa crescita”, ha dichiarato Hulst. “Abbiamo investito nella nostra famiglia cargo per supportare gli operatori cargo express e gli operatori cargo in generale a completare le loro missioni in tutto il mondo. Sia con il nostro programma 777 Freighter che con il 737-800BCF, Boeing offre la famiglia di freighter più capace con la migliore combinazione di carico, range e risparmio di carburante”.

Sin da gennaio 2017 Boeing ha venduto 128 freighter, tra i quali 80 nuovi e 48 converted.

La World Air Cargo Forecast 2018 può essere scaricata su www.boeing.com. Boeing ha pubblicato la World Air Cargo Forecast biennale negli ultimi tre decenni.

(tratto da Boeingitaly.it)

By | 2018-10-18T12:34:22+00:00 18 ottobre 2018|Air News, Costruttori|
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