Benvenuti alla conclusione di questo viaggio tra le diapositive dedicate al DC-8.
In quest’ultima presentazione ci concentriamo sulle compagnie africane, asiatiche e del Medio Oriente.

Prima di passare alle immagini fornite dal nostro associato Guido Allieri (qui trovate la sua pagina Flickr: https://www.flickr.com/photos/guidojet/), che ringraziamo per il preziosissimo contributo, facciamo però una breve panoramica sugli incidenti che hanno coinvolto questo velivolo nel corso della sua lunga carriera operativa.

Ad oggi il DC-8 è stato coinvolto in 146 incidenti, di cui 84 con perdita totale dell’aeromobile, per un totale di 2.255 vittime. È importante sottolineare come, nella maggior parte dei casi, le cause non siano state legate a problemi strutturali del velivolo, quanto piuttosto a fattori esterni come errore umano, criticità nella manutenzione o eventi legati alla sicurezza, tra cui dirottamenti e sabotaggi.

Va inoltre ricordato che il DC-8 ha operato principalmente in un periodo storico in cui la conoscenza e la gestione di queste problematiche erano meno avanzate rispetto agli standard odierni. Anche grazie all’analisi di questi eventi, nel tempo sono stati sviluppati protocolli operativi più rigorosi, contribuendo a migliorare in modo significativo la sicurezza del trasporto aereo.

Tra gli incidenti più conosciuti del DC-8 possiamo ricordare:

• Volo NG2120 – 11 luglio 1991
  Il volo, partito da Gedda e diretto a Sokoto (Nigeria) con a bordo pellegrini nigeriani, si schiantò poco dopo il decollo a causa di un incendio sviluppatosi nel carrello di atterraggio. Tutti i 261 occupanti persero la vita.
• Volo MF1285R – 12 dicembre 1985
  Partito dal Cairo e diretto a Fort Campbell (USA), con scali intermedi in Germania e Canada, il velivolo si schiantò dopo il decollo da Gander a causa della formazione di ghiaccio sulle ali. Morirono tutti i 256 occupanti.
• Volo AZ660 – 2 agosto 1968
  Il volo, in partenza da Roma e diretto a Montréal con scalo a Malpensa, si schiantò nei pressi di Vergiate durante l’avvicinamento. L’equipaggio si allineò con la pista errata di un altro aeroporto, in condizioni meteorologiche avverse che causarono problemi ai sistemi di bordo. Tutti gli occupanti sopravvissero all’impatto iniziale, ma 12 persone persero la vita a causa dell’incendio successivo.
• Volo AZ112 – 5 maggio 1972
  Decollato da Roma e diretto a Palermo, l’aereo si schiantò contro il Monte Longa durante la fase di avvicinamento, a causa di un errore di navigazione e difficoltà nelle comunicazioni con il controllo del traffico aereo. Morirono tutte le 115 persone a bordo.

Benvenuti alla terza presentazione di diapositive dedicate ai DC-8. Questa sezione è dedicata alle compagnie del Sud America.

Tutte le fotografie che verranno presentate provengono dall’archivio fotografico del nostro associato Guido Allieri, che ringraziamo per aver gentilmente messo a disposizione il materiale utilizzato in queste pubblicazioni: https://www.flickr.com/people/guidojet/

Prima di procedere con le diapositive, vediamo alcuni dati tecnici relativi alle versioni cargo del DC-8. Si tratta di uno dei primi jet cargo diffusi su scala globale per il trasporto merci.

Oggi questi velivoli appartengono quasi completamente al passato, fatta eccezione per pochissimi esemplari ancora utilizzati. Tra i più noti ricordiamo il DC-8-62 di Samaritan’s Purse, ritirato dal servizio alla fine del 2025.

Benvenuti alla seconda presentazione di diapositive dedicata ai DC-8.
In questa occasione vedremo alcune livree di compagnie nordamericane, sia più note che meno conosciute.

All’interno di questa raccolta sono presenti anche diverse livree speciali. Tra queste troviamo quella di ONA, realizzata per celebrare i 200 anni dalla Dichiarazione d’Indipendenza degli Stati Uniti; la livrea di Rich Airlines con adesivo “Ferien Service”, agenzia di viaggi svizzera attiva negli anni ’80; e infine il DC-8 di Braniff con la celebre livrea “Flying Colors”, disegnata dallo scultore statunitense Alexander Calder.

Prima di procedere alle diapositive vediamo qualche dato tecnico dei DC8 passeggeri:

Tutte le fotografie presentate sono estratte dall’archivio fotografico del nostro associato Guido Allieri che ci ha gentilmente fornito il materiale per queste pubblicazioni. https://www.flickr.com/people/guidojet/