Fabio

Austrian Airlines ha detto addio al primo dei suoi tre Boeing 767-300ER posti in vendita.

L’aereo è OE-LAT, consegnato nel 1991, è stato in servizio con Lauda Air dal dicembre dello stesso anno. Dopo l’acquisizione da parte di Austrian di Lauda Air nel 2004, l’aereo è stato integrato nella flotta Austrian Airlines. Dal 1991 ha completato oltre 19.000 atterraggi e circa 133.000 ore di volo. Ciò corrisponde a oltre 15 anni di volo.

L’aereo è stato trasferito con il volo numero OS 1411 per Bangor, nello stato del Maine, dove è avvenuto lo sdoganamento. Dopo questo scalo, l’aereo ha proseguito con il volo numero OS 1413 fino alla sua destinazione finale: Pinal Airpark in Arizona. Prima della partenza da Vienna, l’aereo è stato omaggiato in modo adeguato. Il personale tecnico di Austrian Airlines ha lasciato i ricordi e i saluti sulla porta del carrello di atterraggio anteriore dell’aereo.

L’OE-LAT è il primo dei tre Boeing 767-300ER che lasceranno la flotta Austrian Airlines quest’anno. Il prossimo volo di trasferimento è previsto per maggio con l’OE-LAX. L’OE-LAW seguirà entro la fine dell’anno. Tutti e tre i velivoli andranno alla compagnia americana MonoCoque Diversified Interests, dove saranno probabilmente convertiti in cargo.

E’ ormai in dirittura d’arrivo, all’aeroporto Mount Pleasant delle Isole Falkland, il volo più lungo della storia di Lufthansa. Partito dall’Aeroporto di Amburgo domenica 31 gennaio alle 21.30, impiegherà circa 15 ore per raggiungere l’altro emisfero, portando 16 membri d’equipaggio e 92 passeggeri. Il volo è operato con un A350-900 (D-AIXP) con il codice volo LH2574.

A bordo del volo, per conto dell’Alfred Wegener Institute, Helmholtz Center for Polar and Marine Research (AWI) a Bremerhaven, ci sono scienziati ed equipaggi di navi in ​​viaggio verso la prossima spedizione con la nave da ricerca Polarstern.

Poiché i requisiti di igiene per questo volo sono estremamente elevati, l’equipaggio Lufthansa è entrato in quarantena due settimane fa insieme ai passeggeri in un hotel a Bremerhaven. Durante questo periodo, hanno partecipato a un programma virtuale di informazioni e sport. Hanno completato una competizione di 10.000 passi, un’idea dell’equipaggio Lufthansa, per mantenersi in forma durante la prima settimana di quarantena nella stanza. Inoltre, ci sono state presentazioni degli scienziati che viaggiavano con loro, che sono state seguite virtualmente da diverse centinaia di dipendenti Lufthansa.

Con un concetto di igiene strettamente coordinato, l’aeroporto di Amburgo ha garantito l’imbarco senza contatto. Le aree dei terminal attualmente fuori servizio sono state utilizzate per garantire che non fosse possibile alcun contatto con altri viaggiatori. L’LH2574 è anche un volo record per l’aeroporto: è il volo non-stop più lungo mai decollato dal piazzale di Amburgo.

Nel complesso, i preparativi per il volo speciale sono enormi. Iniziati con l’addestramento aggiuntivo per i piloti e estesi a speciali carte elettroniche di volo e atterraggio. Il catering è stato già caricato sull’aereo a Francoforte.  Inoltre, i materiali per la pulizia e gli aspirapolvere viaggeranno a bordo del volo, poiché gli equipaggi di terra locali non sono autorizzati a salire a bordo dell’aeromobile dopo l’atterraggio nelle Isole Falkland. L’equipaggio di Lufthansa comprende quindi tecnici e personale di terra per la movimentazione e la manutenzione in loco.

Per rendere il volo confortevole, i passeggeri viaggiano in Business Class e nelle file Sleeper’s. Nella Sleeper’s Row, una fila di posti in Economy Class è dotata di materasso, coperta e cuscini. L’A350-900 dispone anche di tecnologia di illuminazione per supportare il ritmo sonno / notte. Per questo volo, ad esempio, l’illuminazione della cabina è stata adattata in modo tale che la differenza di orario di quattro ore causerà solo un jet lag minimo.

Dopo lo sbarco alle Isole Falkland, i membri della spedizione proseguiranno il loro viaggio in Antartide sulla nave da ricerca Polarstern. A causa dei requisiti legali nelle Isole Falkland, l’equipaggio Lufthansa andrà di nuovo in quarantena dopo l’atterraggio. Il volo di ritorno partirà il 3 febbraio con il numero di volo LH2575 con destinazione Monaco. L’arrivo a Monaco è previsto per giovedì 4 febbraio alle ore 14:00. A bordo di questo volo di ritorno saranno gli equipaggi del Polarstern, che aveva lasciato la Germania il 20 dicembre.

Il World Routes, uno dei più grandi eventi al mondo per lo sviluppo delle rotte aeree, si svolgerà dal 10 al 12 ottobre 2021, presso la Fiera di Milano.

L’evento a cui prendono parte compagnie aeree, aeroporti ed enti del turismo di tutto il mondo, sarà uno dei primi eventi dell’aviazione in cui i delegati potranno tornare ad incontrarsi in presenza, dopo l’inizio della pandemia.

Diverse grandi manifestazioni fieristiche previste a Fiera Milano nella prima metà dell’anno, che solitamente attraggono più di 300 mila visitatori, sono state riprogrammate da settembre in poi. Per questa ragione, Informa Markets ha concordato con Fiera Milano, con l’host dell’evento SEA Aeroporti di Milano e con i principali stakeholder, ENIT, Regione Lombardia, Comune di Milano e Aeroporto di Milano Bergamo lo spostamento di World Routes dal 10 al 12 ottobre 2021.

Questo permetterà di offrire la migliore esperienza possibile ai delegati delle compagnie aeree, degli aeroporti e degli enti turistici di tutto il mondo che prenderanno parte all’evento.

Per maggiori informazioni visita la pagina ufficiale dell’evento: https://www.routesonline.com/events/212/world-routes-2021.