Quello che vi racconto non è il classico volo nazionale Continente - Sardegna che molti immaginano ma nessuno vi ha mai raccontato. Chi vi scrive è attualmente in servizio militare di leva presso il "Terzo" Reggimento Bersaglieri di Milano e, grazie al fatto di essere stato impegnato in un’operazione in Sardegna, ha avuto l'occasione, anche grazie ad una licenza concessami dai tenenti delle varie compagnie che colgo l' occasione per salutare, di rientrare in continente provando Meridiana.

La compagnia sarda mi propone una buona,contando la stagione, tariffa di 295.000 Lire circa.

Il mio viaggio inizia giovedi 21/6 presso l' aeroporto di Elmas in piena ristrutturazione dove mi aspetta il volo IG268 già in ritardo di 20 minuti per traffico accumulato in andata su MXP, comunque alle 12:25 l'MD-82 I-SMER stacca da pista 32 di Cagliari. Passato alla nostra sinistra l'aeroporto militare di Decimomannu, ci si dirige verso il punto Ramen per poi seguire l'aerovia A9. La limpida giornata consente di ammirare la splendida Sardegna nell'ordine: Oristano, Alghero, la Costa Smeralda e poi la Corsica con Ajaccio e Calvi per poi giungere a Genova ed iniziare la discesa su Voghera prima e Turbigo poi dove, nel più classico dei landing a MXP, avviene il "gear down" e viene staccato l'auto pilot, e si atterra abbastanza allegramente in manuale sulla 35R. Nonostante il volo sia quasi pieno una drastica inchiodata consente di liberare al link D, attraversare 35L e raggiungere A9 il nostro finger.

Il volo di rientro avviene lunedi 25 giugno con l'IG 268 delle 19:40. Giornata decisamente calda ed afosa che mi invoglia a visitare con cura il buon numero di negozi e boutique che MXP offre ora anche in area Schengen. Dalle vetrate seguo il traffico del lunedì: molti charter al T2 (tra cui due 737 Sun Express) e al T1 un buon traffico europeo. Mi imbarco alle 19:10 dal gate A38 e raggiungo via bus I-SMEV: il volo imbarca circa 60 pax e questo mi invoglia a domandare la cortesia di effettuare l'intero volo nel cokpit: grazie all'estrema gentilezza del comandante e del primo ufficiale, vengo accolto con calore in cabina. Sistematomi sul classico "strapuntino" avviene il push back e la messa in moto nell'ordine 1/2; si rulla poi fino ad allinearsi per pista 35L, lasciamo attraversare la pista ad altri aeromobili ed è il nostro momento, sensazione sicuramente impagabile. Con una V1 a 124 nodi ed una VR a 128 si decolla, e poi a rateo di salita di 2500 piedi, si vira a sinistra per Romagnano per poi raggiungere Voghera e Genova. Dopo Milano controllo passiamo in contatto radio con Marsiglia sulla Corsica e poi con Roma. Dopo circa 20 minuti di volo a FL 270, inizia la discesa su Cagliari e qui una gradita sorpresa: l'atterraggio per pista 14 in vor-dme avviene con un particolare avvicinamento. Si passa prima sull'aeroporto a 1600 piedi circa, ci si allarga sul golfo di Cagliari, virata a sinistra e ritorno sulla città a 1400 piedi circa, virata a sinistra a 1000 piedi con disinserimento dell'autopilot e gear down e quindi touch. Invito i molti soci appassionati di simulazione o, chi in possesso di carte aeroportuali, a controllare e verificare questa per me inusuale procedura.

AEROMOBILE MD82 I-SMER MD82 I-SMEV

VOLO IG268 CAG-MXP IG 263 MXP-CAG

PARTENZA Sched. 12,00 Eff. 12,25 Sched. 19,40 Eff. 20,07

ARRIVO Sched. 13,25 Eff. 13,25 Sched. 21,05 Eff. 21,15