Cronaca di un MXP-MUC il 9 dicembre 2000.

Il mio ennesimo viaggio a Monaco ha inizio alle 6.50 dalla Stazione di Milano Cadorna dove mi aspetta il Malpensa Express che in 35 minuti mi porta al Terminal 1 di Malpensa. Salgo al secondo piano e faccio il check-in al banco LH dove, incredibile ma vero, non c'è coda. Il mio volo è schedulato per le 8.55. Vado quindi a girare un po nel salone partenze del satellite A e alle 8.25 puntualmente viene chiamato il mio volo. L'uscita è la A/26 dove ci attende il pullman interpista 53 per trasferirci al posteggio Y/2 dove ci attende un Canadair 100 della LH city line, sigla D-ACLP, c/n 7064, anno di costruzione 1995, pronto a portarci a Monaco. L'aereo è praticamente vuoto. Siamo 18 pax per 50 posti disponibili.

Alle 8.47 la rampa ci da l'ok e rulliamo per il decollo dalla pista 35L. Ci accodiamo al solito MD-80 di Alitalia e alle 8.58, allineati sulla pista, decolliamo. La spinta dei 2 motori è impressionante al pari della salita. Dopo 5 minuti… il sole!!! (scusate ma è che ultimamente non lo si vede spesso a Milano). Alle 9.04 raggiungiamo la quota di volo che prevede il sorvolo di Verona, curva a sinistra e dritti per il Brennero, Innsbruck e lasciando poi sulla sinistra lo Zugspitze, la montagna più alta di Germania. La mia opinione sul Canadair è che, secondo me, è un aereo un pò troppo stretto e basso di soffitto, comunque utile per vili regionali. Alle 9.10 viene servita una veloce colazione, con panino, torta e caffè. Chiedo poi allo steward se posso vedere la cabina e ottenuto l'ok procedo per una rapida occhiata. È tutto bello, automatico e nuovo, come i cockpit dell’ultima generazione, ma non mi dilungo ulteriormente perché la mia conoscenza dei cockpit e dei termini tecnici a loro legati è un po scarsa. Comunque devo dire un grazie al copilota molto gentile e cortese. Ore 9.22 iniziamo ad abbassarci di quota per l'avvicinamento. Alle 9.28 si accendono le spie della cintura e quindi ci si abbassa ulteriormente ballando un specie di scatenato ballo stile tarantella. Anche qui è nuvolo ma non piove, meno male perché di pioggia ne avevo abbastanza.

L'atterraggio avviene alle 9.48 per la 26L con 22 minuti di anticipo, dato che l’arrivo era schedulato per le 10.10. Rulliamo e ci fermiamo al posteggio 4 dell'area destinata agli aerei regionali, dove c'è la solita folla di Air Dolomiti. Bus e addetti carico e scarico sono subito arrivati. Alle sono nel terminal dove sono l'unico a aspettare la valigia dato che gli altri erano tutti in transito.

Alle 10.04 ho la valigia in mano ( vedi i tempi di riconsegna a MXP) e vado spedito a prendere il treno per Monaco, che dista 40 km, e ho peraltro la sorpresa di trovare un nuovissimo treno fresco di consegna.