Costruttori

L’Airbus A350-1000 ottiene la certificazione di tipo da parte di EASA e FAA

A seguito di un programma di test di volo esaustivo condotto in meno di un anno, l’A350-1000 ha ottenuto la Certificazione di Tipo da parte dell’EASA (Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea) e della FAA (Federal Aviation Administration). L’aeromobile che ha ottenuto la certificazione è dotato di motori Trent XWB-97 di Rolls-Royce.

Il Certificato di Tipo dell’A350-1000 consegnato da EASA è stato firmato da Trevor Woods, Certification Director di EASA, mentre il Certificato di Tipo della FAA è stato firmato da Bob Breneman, International Section Manager. Entrambe le certificazioni sono state consegnate a Charles Champion, Executive Vice President Engineering di Airbus.

“Il Certificato di Tipo dell’A350-1000 consegnato dall’EASA e dalla FAA a meno di un anno dal primo volo è uno straordinario successo per Airbus e per l’insieme dei nostri partner che hanno fortemente contribuito a produrre e testare questo magnifico widebody”, ha dichiarato Fabrice Brégier, COO di Airbus e Presidente di Airbus Commercial Aircraft. “L’A350-1000 si avvale di tutta la maturità del suo predecessore, l’A350-900, che è stato coronato da successi, e che si è tradotta in performance eccezionali nei tempi stabiliti. A oggi prevediamo che la consegna del primo aeromobile, a Qatar Airways, abbia luogo entro la fine dell’anno”.

La Certificazione di Tipo è un requisito necessario affinché l’aeromobile possa iniziare il servizio commerciale. Questo importante traguardo fa seguito a un’intensa campagna di prove di volo nel corso della quale la struttura e i sistemi dell’aeromobile sono stati spinti al di là dei loro limiti di progettazione, in modo da verificare che l’aeromobile rispondesse positivamente a tutti i criteri di navigabilità. I tre A350-1000 utilizzati per i test di volo, dotati di motorizzazione Rolls-Royce, hanno accumulato con successo oltre 1.600 ore di volo. Di queste, 150 ore di prove di volo sono state realizzate con lo stesso aeromobile in condizioni che corrispondono al programma operativo di un vettore tipo, al fine di dimostrare che l’aeromobile è pronto per entrare in servizio.

L’A350-1000 è il più recente membro della Famiglia di widebody di Airbus, leader di mercato, e possiede elevati livelli di communalità con l’A350-900, nello specifico il 95% per quanto riguarda le referenze dei sistemi, e la stessa abilitazione per tipo (Type Rating). Oltre ad avere una fusoliera più lunga, in grado di accogliere 40 passeggeri in più rispetto all’A350-900 (in una tipica configurazione a tre classi), l’A350-1000 è caratterizzato da una modifica a livello del profilo alare, nuovi carrelli d’atterraggio principali a sei ruote e motori Trent XWB-97 di Rolls-Royce più potenti. Insieme all’A350-900, l’A350-1000 contribuisce a dar forma al futuro dei viaggi aerei grazie all’offerta di livelli di efficienza senza precedenti, proprio come i livelli di confort della cabina “Airspace”. Con la sua capacità aggiuntiva, l’A350-1000 è perfetto per operare alcune fra le tratte di lungo raggio a maggiore traffico. A oggi l’A350-1000 conta 169 ordini da parte di 11 clienti provenienti da cinque continenti.

(Agenzia di stampa TT&A)

By | 2017-11-24T12:41:37+00:00 24 novembre 2017|Air News, Costruttori|

Fioccano gli ordini per Airbus al Salone di Dubai 2017

Wataniya Airways aggiungerà 25 aeromobili della famiglia A320Neo

Golden Falcon Aviation, il fornitore esclusivo di aeromobili di Wataniya Airways, ha siglato una Lettera d’Intenti (MoU – Memorandum of Understanding) per 25 aeromobili della Famiglia A320neo. L’accordo è stato siglato nell’ambito del Salone Aeronautico di Dubai 2017 dal Dr. Hamad Al Tuwaijri, Presidente di Golden Falcon Aviation, e da John Leahy, Chief Operating Officer, Clienti, di Airbus Commercial Aircraft, alla presenza di Ali Al Fouzan, Presidente di Wataniya Airways.

Wataniya Airways, che ha ripreso le operazioni a luglio 2017, opera attualmente una flotta di due aeromobili A320ceo che servono diverse destinazioni in Medio Oriente e in Europa dalla base del vettore, che si trova in Kuwait.

“Siamo impazienti di ammodernare e di ampliare ulteriormente la nostra flotta”, ha dichiarato Ali Al Fouzan, Presidente di Wananiya. “La Famiglia A320neo offrirà ai nostri clienti le cabine più comode e moderne con poltrone della larghezza di 18 pollici garantendo al contempo redditività ed efficienza. L’aggiunta degli aeromobili ci consentirà di rafforzare ulteriormente il nostro network, continuando a servire i nostri preziosi clienti”.

“Questo nuovo ordine di 25 aeromobili della Famiglia A320neo è una dimostrazione della fiducia nei confronti del nostro aeromobile a corridoio singolo leader di mercato”, ha dichiarato John Leahy, Chief Operating Officer, Clienti,di Airbus Commercial Aircraft. “La sua efficienza operativa e il confort senza pari offerto ai passeggeri fanno di questo aeromobile la scelta perfetta per l’espansione della flotta e per i piani di sviluppo di Wataniya.


Indigo Partners raddoppia gli ordini esistenti per la famiglia A320Neo con impegni per 430 ulteriori aerei

Il più importante annuncio singolo di ordini mai registrato da Airbus, del valore di USD 49.5 miliardi

I quattro vettori nel portafoglio di Indigo Partners hanno siglato una Lettera d’Intenti (MoU – Memorandum of Understanding) per l’acquisto, da parte dei quattro vettori, di 430 ulteriori aeromobili della Famiglia A320neo. Gli aeromobili saranno destinati ai vettori ultra low cost Frontier Airlines (Stati Uniti), JetSMART (Cile), Volaris (Messico), e Wizz Air (Ungheria) al completamento degli accordi di acquisto definitivi fra Airbus e i quattro vettori.

L’impegno per i 430 aeromobili, che comprende 273 A320neo e 157 A321neo, del valore di USD 49,5 a valore di listino, è stato annunciato nell’ambito del Salone Aeronautico di Dubai da Bill Franke, Managing Partner di Indigo Partners, e da John Leahy, Chief Operating Officer, Clienti, di Airbus Commercial Aircraft. Se lo si aggiunge agli ordini preesistenti per aeromobili della Famiglia A320, il nuovo accordo farà di Indigo Partners uno dei più importanti clienti in termini di numero di ordini a livello globale per la famiglia di aeromobili a corridoio singolo di Airbus. I vettori all’interno della famiglia di Indigo Partner avevano in precedenza siglato ordini per 427 aeromobili della Famiglia A320. (Foto di copertina dell’articolo)

“Questo significativo impegno per 430 ulteriori aeromobili evidenzia la nostra visione ottimistica del potenziale di crescita della nostra famiglia di vettori low cost, oltre alla nostra fiducia nella Famiglia A320neo in quanto piattaforma per questa crescita”, ha dichiarato Bill Franke. “I nostri vettori sanno che un ottimo aeromobile abbinato a un ottimo business plan creerà valore per i nostri clienti. Siamo impazienti di offrire confort e tariffe poco elevate a un numero maggiore di passeggeri nel mondo, grazie alla continua espansione di Wizz Air, Volaris, JetSMART e Frontier.”

“È da molti anni che Indigo Partners è un eccezionale cliente e sostenitore della flotta di Airbus a corridoio singolo. Un ordine di 430 aeromobili è straordinario, ma per tutti noi di Airbus è particolarmente gratificante quando questo proviene da un gruppo di professionisti del settore dell’aviazione che conosce i nostri prodotti in maniera approfondita come quelli di Indigo Partners. Siamo orgogliosi di far crescere le loro flotte in America Latina, Nord America, ed Europa con gli aeromobili a corridoio singolo che offrono i più bassi costi operativi, la maggiore autonomia, e la cabina più spaziosa: la Famiglia A320neo.

Erano presenti all’annuncio anche Enrique Beltranena, CEO di Volaris; Barry Biffle, CEO di Frontier Airlines; Estuardo Ortiz, CEO di JetSMART; e József Váradi CEO di Wizz Air. Questi hanno confermato i seguenti ordini:

  • Wizz Air – 72 A320neo, 74 A321neo
  • Frontier – 100 A320neo, 34 A321neo
  • JetSMART – 56 A320neo, 14 A321neo
  • Volaris – 46 A320neo, 34 A321neo

Bill Franke, di Indigo Partners, ha aggiunto che la selezione della motorizzazione sarà effettuata e comunicata in una fase successiva.


CDB Aviation conferma l’ordine per 90 aeromobili della famiglia A320Neo

CDB Aviation Lease Finance DAC (CDB Aviation), con base a Dublino, ha annunciato un ordine fermo per 90 aeromobili della Famiglia A320neo di Airbus nel corso del Salone Aeronautico di Dubai. L’accordo è stato raggiunto in due fasi: un accordo d’acquisto originario siglato nel 2014 per 45 aeromobili della Famiglia A320neo, che fino a oggi non era stato rivelato, e la conferma della Lettera d’Intenti (MoU – Memorandum of Understanding) annunciata nel corso del Salone dell’Aviazione di Parigi – Le Bourget a giugno 2017 per ulteriori 30 A320neo e 15 A321neo.

“Con la conferma dell’ordine odierno di 90 A320neo, abbiamo duplicato la nostra posizione complessiva in termini di ordini per questa famiglia di aeromobili. CDB Aviation gode quindi di un ottimo posizionamento, con un importante portafoglio ordini per gli aeromobili a corridoio singolo dotati delle più recenti tecnologie. E in questo modo procede nel suo deciso piano di crescita della flotta rafforzando ulteriormente la capacità di rispondere alle esigenze dei vettori clienti nel mondo relativamente al segmento degli aeromobili a corridoio singolo”, ha dichiarato Peter Chang, Presidente e CEO di CDB Aviation. “Il nostro modello di business si basa sul nostro accesso incomparabile a finanziamenti competitivi, sul nostro team globale, leader del settore, e sull’ampio portafoglio ordini associato a forti e strategiche partnership con gli OEM”.

“È per noi un piacere vedere che CDB Aviation ha confermato un ulteriore impegno relativo ai prodotti Airbus e siamo lieti di rafforzare il nostro rapporto con un attore del settore che sta crescendo così rapidamente. L’ordine effettuato da CDB Aviation costituisce un ulteriore appoggio da parte della community delle società di leasing nei confronti della Famiglia A320neo”, ha dichiarato John Leahy, Chief Operating Officer, Clienti, di Airbus Commercial Aircraft. “Questo ultimo ordine dimostra la continua fiducia di CDB Aviation nel nostro prodotto per i vettori clienti e riconosce che l’A320neo costituisce un valido asset finanziario all’interno del proprio portafoglio”.

(Agenzia di stampa TT&A)

By | 2017-11-16T12:50:37+00:00 16 novembre 2017|Air News, Compagnie aeree, Costruttori|

flydubai sigla uno storico accordo per 225 aerei Boeing 737 MAX

15 novembre 2017 – Boeing e flydubai hanno siglato oggi uno storico accordo per 225 aerei 737 MAX, del valore di 27 miliardi di dollari a prezzi di listino. L’accordo rappresenta l’ordine più grande mai effettuato per aerei single-aisle – per numero di aerei e valore totale – da parte di un vettore del Medio Oriente.

L’accordo, stipulato al Dubai Airshow nella città sede di flydubai, include un impegno per 175 aerei MAX e i diritti d’acquisto per ulteriori 50 MAX. Una volta concluso, l’acquisto consentirà di sostenere decine di migliaia di posti di lavoro diretti e indiretti negli stabilimenti Boeing e nel network di fornitori.

Oltre 50 dei primi 175 aerei saranno 737 MAX 10, l’ultimo e più grande componente della famiglia 737 MAX. Il MAX 10 avrà il costo più basso per kilometro-posto a sedere di ogni aereo single-aisle mai costruito. flydubai ha dichiarato che il bilancio dell’ordine iniziale di aerei sarà costituito dai popolari MAX 8 e MAX 9, consegnando così al vettore una famiglia di aerei con un’alta commonalità e costi operativi bassi.

Questo nuovo accordo supera il precedente ordine record di flydubai di 75 aerei MAX e 11 737-800 Next-Generation che era stato siglato al Dubai Airshow 2013.

“Diamo il benvenuto alla continuazione della nostra lunga partnership con Boeing. I loro aerei hanno costituito il fondamento del successo del nostro modello di business, consentendoci di avere flessibilità operativa e un range tali da realizzare un network di 95 destinazioni in 44 Paesi”, ha commentato il Chairman di flydubai, Sua Altezza lo Sceicco Ahmed bin Saeed Al Maktoum. “La conoscenza della domanda di voli attraverso il nostro network, il nostro approccio innovativo al design della nostra cabina e lo sviluppo di un prodotto unico per il nostro mercato, ci hanno permesso di superare le aspettative dei nostri passeggeri relative alla loro esperienza di viaggio”.

“Siamo molto onorati che flydubai abbia scelto di essere un operatore totalmente Boeing per molti anni a venire. Questo accordo da record si fonda sulla nostra forte partnership con flydubai e con gli altri vettori di questo Paese”, ha dichiarato il Presidente & CEO di Boeing Commercial Airplanes, Kevin McAllister. “Con il modello di business collaudato di flydubai e gli ambiziosi piani di crescita, ci aspettiamo che le centinaia di aerei 737 MAX di flydubai colleghino Dubai con il resto del mondo”.

Il 737 MAX è l’aereo Boeing venduto più velocemente nella storia Boeing, con oltre 4.000 ordini totali da parte di 92 clienti. La famiglia MAX incorpora la più recente tecnologia dei motori CFM International LEAP-1B, le Advanced Technology winglets e altre migliorie funzionali a garantire l’efficienza, l’affidabilità ed il comfort passeggeri più elevati nel mercato single-aisle.

flydubai ha effettuato il suo primo ordine per 50 737-800 Next-Generation nel 2008 ed è stata la prima compagnia aerea al mondo a introdurre in servizio il Boeing Sky Interior. Ad oggi, flydubai ha preso in consegna 63 737-800 e tre 737 MAX 8.

(da boeingitaly.it)

By | 2017-11-16T12:33:34+00:00 16 novembre 2017|Air News, Compagnie aeree, Costruttori|

L’Airbus A350-1000 ha completato i test di funzionalità e affidabilità

L’Airbus A350-1000, l’ultimo membro della famiglia di widebody leader di Airbus, ha completato con successo la settimana scorsa i Test di Funzionalità e Affidabilità, portando l’aeromobile un passo più vicino al conseguimento della Certificazione di Tipo, che avverrà a novembre. Nelle settimane successive ci sarà poi la consegna al primo cliente, Qatar Airways.

I Test di Funzionalità e Affidabilità hanno portato l’aereo adibito ai test, MSN065, attraverso l’Europa e il Sud America. La fase di test dell’A350-1000 si è conclusa a Tolosa il 1 novembre alle 07:00 UTC con l’atterraggio dell’aereo che era decollato da Barranquilla, in Colombia. In meno di due settimane l’aeromobile ha percorso circa 35.200 mn (65.200 km), vale a dire 150 ore di volo, come richiesto per la certificazione.

Questi ultimi test facevano parte di un’intensiva campagna di Test di Volo iniziata meno di un anno fa allo scopo di dimostrare che l’aeromobile è pronto per essere operato dai vettori. Fra i test di volo, quelli sulla performance negli aeroporti ad altitudine elevata, sugli atterraggi con pilota automatico, su rotazioni e handling aeroportuali, sui sistemi di cabina e sulla valutazione della performance in termini di navigazione e connettività.

Il test di volo dell’A350-1000 sono stati condotti dagli equipaggi per i test di volo di Airbus con la partecipazione di piloti appartenenti all’Autorità di Aereonavigabilità dell’AESA, l’Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea.

L’A350-1000, il più recente membro della Famiglia A350 XWB, possiede elevati livelli di communalità con l’A350-900. Oltre ad avere una fusoliera più lunga in grado di accogliere 40 passeggeri in più rispetto all’A350-900 (in una tipica configurazione a tre classi), l’A350-1000 è caratterizzato da una modifica a livello del profilo alare, nuovi carrelli d’atterraggio principali a sei ruote e motori Trent XWB-97 di Rolls-Royce. Insieme all’A350-900, l’A350-1000 sta dando forma al futuro dei viaggi aerei grazie all’offerta di livelli di efficienza senza precedenti, proprio come i livelli di confort della cabina “Airspace”. Con la sua capacità aggiuntiva, l’A350-1000 è perfetto per operare alcune fra le tratte di lungo raggio a maggiore traffico. A oggi l’A350-1000 conta 169 ordini da parte di 11 clienti provenienti da cinque continenti.

(Agenzia di stampa TT&A)

By | 2017-11-08T12:44:58+00:00 8 novembre 2017|Air News, Costruttori|

Singapore Airlines ordina 39 aerei Boeing

Boeing e Singapore Airlines hanno annunciato un accordo per 20 777-9 e 19 787-10, durante una cerimonia svoltasi alla Casa Bianca.

L’ordine, precedentemente attribuito ad un cliente non identificato, vale 13,8 miliardi di dollari a prezzi correnti di listino. Questa transazione supporterà migliaia di fornitori e oltre 70.000 posti di lavoro diretti e indiretti negli Stati Uniti durante il periodo di consegna di questo contratto.

La compagnia ha anche opzioni per dodici aerei aggiuntivi, sei per ogni tipo di aereo.

Alla cerimonia per la firma, alla quale hanno partecipato il Presidente degli Stati Uniti Donald Trump e il primo ministro di Singapore Lee Hsien Loong, hanno presenziato anche il CEO di Singapore Airlines Goh Choon Phong e Kevin McAllister, Presidente e CEO di Boeing Commercial Airplanes. Erano presenti anche Peter Seah, presidente di Singapore Airlines e Dinesh Keskar, senior vice president, Asia Pacific & India Sales di Boeing Commercial Airplanes, oltre ad altri membri della compagnia aerea e di Boeing.

“SIA è stato un cliente Boeing per molti decenni e siamo lieti di aver concluso questo importante ordine per aerei widebody, che ci permetterà di continuare a operare una flotta moderna e efficiente nei consumi”, ha dichiarato Goh. “Questi nuovi aerei forniranno anche al Gruppo SIA nuove opportunità di crescita, permettendoci di ampliare il nostro network e offrire ancora più possibilità di viaggio ai nostri clienti”.

Singapore Airlines ha oltre 50 777 in servizio ed è il cliente di lancio del 787-10, che verrà consegnato nella prima metà del 2018. Con un ordine prcedente di 30 aerei 787-10, il vettore ha attualmente 49 aerei in ordine, tanto da essere il maggiore cliente per questo modello di aereo.

“L’ordine di Singapore Airlines è una testimonianza delle capacità market-leading degli aerei widebody Boeing e noi non vediamo l’ora di consegnare il primo 787-10 alla compagnia l’anno prossimo”, ha dichiarato McAllister.

(tratto da boeingitaly.com)

By | 2017-10-27T13:09:07+00:00 28 ottobre 2017|Air News, Compagnie aeree, Costruttori|

Air Mauritius riceve il suo primo Airbus A350 XWB

Air Mauritius ha ricevuto il suo primo Airbus A350-900 lo scorso 20 ottobre inaugurando così un nuovo capitolo per questo vettore dell’Oceano Indiano. Air Mauritius ha ricevuto l’aeromobile, in leasing da AerCap, ne corso di una cerimonia che si è tenuta a Mauritius nel corso della stessa giornata.

Il vettore delle Mauritius ha scelto una comoda configurazione a due classi per un totale di 326 poltrone, di cui 28 in Classe Business e 298 in Classe Economy.

Questo nuovo A350-900 è dotato degli ultimissimi prodotti di cabina di Air Mauritius, nello specifico, nuove poltrone, un nuovo sistema di intrattenimento di bordo, e un sistema di connettività di bordo in grado di offrire ai passeggeri livelli di confort e convenienza senza pari.

Questo A350-900 è il primo di un totale di sei aeromobili widebody bimotori ordinati da Air Mauritius, di cui quattro direttamente a Airbus e due in leasing da AerCap. Il vettore opererà questi aeromobili sul proprio network in piena espansione che collega l’isola di Mauritius a diverse destinazioni in Asia, Africa ed Europa.

Air Mauritius opera attualmente una flotta di 10 Airbus (sei A340-300, due A330-200 e due A319), su rotte regionali e di lungo raggio.

(Agenzia di stampa TT&A)

By | 2017-10-24T12:25:49+00:00 24 ottobre 2017|Air News, Compagnie aeree, Costruttori|

Volo inaugurale oggi per l’Airbus A330NEO

Il primo aeromobile Airbus A330neo è decollato questa mattina alle 09,57 dall’aeroporto di Blagnac a Tolosa per il volo inaugurale che lo ha portato a volare sulla Francia sud occidentale. L’aeromobile MSN1795 è un A330-900 equipaggiato con motori di nuova generazione Rolls-Royce Trent 7000 turbofan ed è il primo aeromobile dei tre che Airbus utilizzerà nella fase di test.

A bordo dell’A330neo i piloti Thierry BOURGES e Thomas WILHELM e il Test-Flight Engineer Alain POURCHET. A terra presso il centro di controllo (FTE) sono impegnati nel monitoraggio dei sistemi di bordo e della performance dell’aeromobile Jean-Philippe COTTET, Emiliano REQUENA ESTEBAN and Gert WUNDERLICH.

Il programma di certificazione dell’A330neo prevede circa 1.400 ore di volo. Di queste 1.100 ore saranno dedicate al programma A330-900 per il raggiungimento della Certificazione di Tipo da parte di ESA e FAA prevista per la metà del 2018. Le restanti 300 ore saranno destinate all’A330-800 la cui certificazione è prevista nel 2019. Complessivamente la campagna di test della Famiglia A330neo sarà completata grazie ai 3 aeromobili test dedicati e al primo aeromobile ad uscire dalla linea di assemblaggio completamente allestito e che verrà utilizzato per certificare la cabina prima dell’ingresso in servizio.

Lanciata nel luglio 2014, la Famiglia A330neo rappresenta la nuova generazione di aeromobili widebody di Airbus e si basa sulla comprovata affidabilità, versatilità e economicità dell’A330 e assicura un ulteriore risparmio di carburante del 14% per poltrona. Le due versioni NEO, l’A330-800 e l’A330-900, saranno in grado di ospitare tra i 257 e I 287 passeggeri rispettivamente in una configurazione di cabina a 3 classi, sono equipaggiati con la nuova generazione di motori Rolls-Royce Trent, ospitano 10 poltrone in più, offrono nuove amenities di cabina “Airspace” e si caratterizzano per le ali più ampie e per i dispositivi alari Sharklet.

(Agenzia di stampa TT&A)

By | 2017-10-19T12:32:54+00:00 19 ottobre 2017|Air News, Costruttori|

Problema ad un motore per un A380 di AirFrance

Qualche settimana fa, il giorno 30 settembre per la precisione,  mentre operava come AF66 da Parigi Charles de Gaulle a Los Angeles, un Airbus A380 di Air France ha perso buona parte del motore n.4, quello esterno destro. Subito i piloti hanno iniziato una discesa di emergenza verso l’aeroporto di Goose Bay, in Canada. Questo aeroporto, non adatto a velivoli di queste dimensioni, ha avuto delle difficoltà a gestire tutti i passeggeri, lasciati 12 ore a bordo e poi smistati su vari voli verso Los Angeles.

Nei giorni successivi sono stati trovati i pezzi mancanti semisepolti dalla neve in un luogo sperduto del Canada.

F-HPJE (c/n 052, consegnato a maggio 2011) sta ora per tornare a casa, ma con un volo molto speciale. Infatti sorvolerà l’Atlantico con soli tre motori funzionanti, ovviamente a vuoto con un volo ferry. Ma scendiamo più nel dettaglio.

L’aereo è motorizzato con Engine Alliance GP7200 e i danni hanno riguardato la parte anteriore del motore, con perdita di fluido idraulico ma non di carburante. Inoltre anche l’ala è stata danneggiata dai pezzi che si sono staccati dal motore.

Per riportare l’aereo in Francia è stato deciso di inviare a Goose Bay un motore nuovo, per poter bilanciare l’A380, ma di fatto, senza usarlo come motore vero e proprio. Insomma servirà solo per far sorvolare l’Atlantico in condizioni di peso e di aerodinamica ideali.

Dal blog di Flightradar24 che ha rilanciato un tweet del Comandante di British Airways A380 Dave Wallsworth, un equipaggio è stato addestrato al simulatore con la configurazione a tre motori funzionanti e con le condizioni possibilmente più verosimili rispetto alle condizioni attuali dell’A380. Verrà anche analizzato il possibile guasto a un secondo motore, che lascerebbe di fatto il quadrigetto con soli due motori funzionanti. Questo comporta il disegno di una rotta che possa tenere conto degli aeroporti alternati che potrebbero accogliere una ulteriore emergenza, valutandola con un Etops di 240 minuti.

Il velivolo viaggerà, come ovvio, senza passeggeri e senza carico, con il solo equipaggio. Le performance al decollo verranno decise dal software usando una configurazione a 3 motori. Verrà anche calcolata una velocità chiamata Vstop. Questa sarà la velocità alla quale l’aereo potrà essere fermato con 3 soli motori nella distanza ancora disponibile. Oltre questa velocità l’aereo dovrà comunque decollare. Il vento laterale dovrà essere al massimo di 10 knots, mentre la configurazione dell’ala dovrà rimanere a 1+F (dal forum di Airliners.net leggiamo slats +20 gradi e flap +8). I motori per il decollo verranno portati a TOGA (TakeOff/GoAround).

Inoltre l’aereo dovrà partire non in centro alla pista, ma spostato di 5 metri rispetto alla centerline, dal lato dei motori funzionanti. Questo per scaricare tutta la potenza in “centro”, rispetto proprio alla pista. La velocità raccomandata in crociera è di 250 knots sotto i 10000 piedi (se l’ATC chiede questo), e 300 knots sopra i 10000 piedi fino a raggiungere Mach 0,79 che è la velocità di crociera.

By | 2017-10-17T21:49:52+00:00 16 ottobre 2017|Air News, Costruttori|

Roll out del primo Boeing 787-10 Dreamliner di Singapore Airlines

4 ottobre 2017 – Boeing ha effettuato il roll out del primo 787-10 Dreamliner costruito per Singapore Airlines nel suo stabilimento di assemblaggio finale a North Charleston, South Carolina.

L’aereo sarà ora sottoposto alla verniciatura con la livrea della compagnia aerea e inizieranno i system checks, fueling and engine runs. Singapore Airlines prenderà in consegna i suoi primi 787-10 nella prima metà del 2018, e li renderà operativi sulle rotte a medio raggio della compagnia aerea.

Singapore Airlines è il cliente di lancio del 787-10 e attualmente ha 30 aerei in ordine fermo. La compagnia aerea ha inoltre firmato una lettera di intenti a febbraio per l’acquisto di ulteriori 19 787-10.

“Boeing è emozionata per aver terminato l’assemblaggio finale del primo 787-10 per Singapore Airlines”, ha commentato Dinesh Keskar, senior vice president, Asia Pacific & India Sales di Boeing Commercial Airplanes. “Grazie alla sua efficienza senza precedenti, alla maggiore capacità e alla ben nota esperienza di volo del Dreamliner preferita dai passeggeri, il 787-10 sarà una parte importante della futura flotta della compagnia”.

Il 787-10, versione allungata di 5,5 mt del 787-9, garantirà alla famiglia 787 l’esperienza di volo preferita dai passeggeri e un lungo raggio con il 25% di maggior efficienza e minori emissioni per posto a sedere rispetto agli aerei che sostituisce.

La famiglia Dreamliner offre una gamma di aerei moderni, ottimizzati ed efficienti in ogni segmento di mercato. Sin dall’entrata in servizio nel 2011, la famiglia 787 ha trasportato oltre 190 milioni di persone in oltre 560 rotte uniche intorno al mondo, con un risparmio stimato di 18 miliardi di pound di carburante.

(tratto da BoeingItaly.com)

By | 2017-10-05T07:31:44+00:00 5 ottobre 2017|Air News, Costruttori|

Qatar Airways ordina due Boeing 747-8 Freighter e quattro 777-300ER

26 settembre 2017 – Boeing e Qatar Airways hanno annunciato un ordine per due 747-8 Freighter e quattro 777-300ER, del valore di 2,16 miliardi di dollari a prezzi di listino.

La compagnia aerea ha inoltre ricevuto il primo dei suoi 747-8 Freighter, durante la cerimonia di consegna alla quale hanno partecipato Sua Eccellenza Mr. Akbar Al Baker, CEO di Qatar Airways Group e Kevin McAllister, Presidente e CEO di Boeing Commercial Airplanes.

“L’aggiunta del nostro primo 747-8 Freighter rappresenta un momento significativo per la nostra divisione Cargo ed è un benvenuto nella nostra flotta cargo composta da 20 robusti aerei wide-body”, ha commentato Sua Eccellenza Mr. Al Baker. “Qatar Airways, il terzo maggiore operatore cargo al mondo, continua a investire nell’espansione della flotta, con un secondo 747-8F in consegna a novembre. Questo riflette la nostra fiducia in Boeing che continua a consegnarci prodotti eccezionali che soddisfano i nostri standard rigorosi. Ci aspettiamo nient’altro che perfezione e siamo sicuri che Boeing continuerà a darcela”.

L’annuncio è il più recente traguardo nel rapporto tra Qatar Airways e Boeing. Il vettore divenne cliente di lancio del 777X nel 2013, è stato il primo a operare il 787 nel Medio Oriente e ha attualmente 20 aerei 737 MAX in ordine.

“Siamo orgogliosi della nostra relazione forte, durevole e in crescita con Qatar Airways ed apprezziamo veramente il valore che il suo business ha portato a Boeing, ai suoi dipendenti, ai fornitori e alle comunità”, ha dichiarato McAllister. “È rincuorante che Qatar Airways, uno vedi vettori cargo internazionali più grandi al mondo, abbia scelto il 747-8 Freighter per soddisfare i fabbisogni delle sue operazioni cargo in espansione e di vedere il ruolo chiave che il 777-300ER continua a giocare nella sua flotta long-haul”.

Qatar Airways attualmente ha una flotta di circa 100 aerei widebody Boeing ed ha oltre 100 ulteriori aerei Boeing in ordine.

(tratto da BoeingItaly.it)

By | 2017-09-27T12:50:20+00:00 28 settembre 2017|Air News, Compagnie aeree, Costruttori|
Load More Posts