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SAS sigla un ordine fermo per 35 aeromobili della famiglia A320NEO

SAS Group ha siglato ieri un ordine fermo per 35 aeromobili A320neo. SAS prenderà inoltre in leasing 15 ulteriori aeromobili A320neo da società di leasing. Questo nuovo impegno strategico farà di SAS un operatore di soli aeromobili Airbus che utilizzerà la Famiglia A320 per le principali rotte europee, oltre che per le numerose rotte domestiche in Scandinavia.

Questi nuovi A320neo si uniranno alla flotta Airbus del vettore che conta 56 aeromobili (otto A340, otto A330, e 40 aeromobili della Famiglia A320). La scelta della motorizzazione sarà annunciata dal vettore in un secondo tempo. SAS è cliente di Airbus dal 1980.

La Famiglia A320neo incorpora le ultime tecnologie, tra cui i motori di nuova generazione e dispositivi alari Sharklet che, insieme, garantiscono un risparmio di carburante pari almeno al 15% all’entrata in servizio e del 20% entro il 2020. Con oltre 6.000 ordini da parte 99 clienti, la Famiglia A320neo ha conquistato circa il 60% della quota di mercato.

(Agenzia di stampa TT&A)

By | 2018-04-11T12:33:17+00:00 11 aprile 2018|Air News, Compagnie aeree, Costruttori|

Aircraft interiors Expo 2018: in mostra le cabine Airbus

Airbus sarà presente con le proprie innovazioni di cabina ad Aircraft Interiors Expo (AIX), la più importante manifestazione dedicata a interni di cabina, intrattenimento a bordo, connettività e servizi ai passeggeri, in programma ad Amburgo dal 10 al 12 aprile.

Lo stand di quest’anno (Hall B5 Stand 5A20) – di circa 550 mq – sarà il più grande di sempre a questa manifestazione e riunirà le competenze di Airbus Commercial Aircraft, Services by Airbus e Airbus Interiors Services.

Protagonista di quest’anno, il mockup della nuova cabina Airspace dell’A320. La cabina comprende una “welcome area” con effetti luminosi, poltrone full-flat, cappelliere Airspace XL e una toilette, e darà modo ai visitatori di apprezzare gli elevati livelli di confort che l’A321LR, Il nuovo aeromobile con capacità transatlantiche, offrirà ai passeggeri una volta operativo, nel prossimo futuro. All’interno dello stand Airbus un secondo grande mockup mostrerà invece in una sezione parziale della cabina Airspace dell’A330neo.

Presso lo stand di Airbus si troveranno inoltre numerosi display, modelli di cabine e di cucine di bordo stampati in 3D e altre innovazioni. Si potranno inoltre esplorare tutte le cabine Airspace degli aeromobili Airbus grazie alla realtà virtuale 3D. I visitatori potranno anche provare il nuovo “A320 Plane it yourself”, il configuratore digitale per la cabina e i sistemi, oltre all’innovativo chiosco “IflyA380.com”.

Parallelamente, Services by Airbus, sempre presso lo stand Airbus, avrà in mostra il mockup dell’A320, in grado di fornire una panoramica relativa alle ultime soluzioni per gli aeromobili a corridoio singolo attualmente in servizio, oltre alle nuove configurazioni di cabina per l’A330 da fornire come servizio di retrofit. Inoltre, il modulo premium dual suite “Day & Night” di AIS sarà presentato per la prima volta grazie a un mockup in in scala reale per i clienti dell’A350.

Quest’anno Airbus è presente per quattro volte nella rosa dei finalisti nell’ambito dei prestigiosi Crystal Cabin Awards per le seguenti realizzazioni: “The A320 Family Airspace Interior”; un nuovo “Printed Electrics” / “Info-Panel” (in cooperazione con Altran); “Gigabit Wireless Networking in Aircraft Cabins via “Light-Fidelity” (LiFi) – insieme all’Università di Edimburgo; e il nuovo prodotto premium per la Prima Classe “Day and Night” (di AIS). La cerimonia dei Crystal Cabin Awards, che rivelerà i vincitori, si svolgerà nella serata di martedì 10 aprile.

(Agenzia di stampa TT&A)

By | 2018-04-06T12:33:28+00:00 6 aprile 2018|Air News, Costruttori|

Arrivate a Tolosa le sezioni del primo A380 di All Nippon Airways

Le principali sezioni del primo A380 per All Nippon Airways (ANA) hanno raggiunto la Linea di Assemblaggio Finale di Airbus di Tolosa attraverso un convoglio speciale che ha trasportato: il muso, le sezioni di fusoliera centrale e posteriore, il piano di coda e le due ali.

ANA Holdings ha siglato un ordine fermo per tre A380 nel 2016, diventando così il primo cliente del superjumbo in Giappone. La prima consegna è prevista a inizio 2019 e l’A380 opererà in un primo tempo la tratta Tokyo-Honolulu. L’A380 di ANA avrà la livrea speciale “Honu”, la tartaruga marina verde delle Hawaii, simbolo di fortuna e prosperità.

L’A380 è l’aereo più grande e spazioso al mondo, in grado di offrire ai passeggeri l’esperienza di volo più fluida, silenziosa e comoda possibile. Dotato di due ponti completi, poltrone e i corridoi più larghi e a una maggiore superficie di pavimentazione, l’A380 ha la capacità unica di generare reddito, stimolare il traffico e attirare i passeggeri, che ora possono selezionare specificamente l’A380 al momento della prenotazione del volo attraverso il sito iflyA380.com. Sono attualmente 222 gli A380 operati da 13 vettori su 60 destinazioni e 240 agli aeroporti nel mondo in grado di accogliere l’A380.

(Agenzia di stampa TT&A)

By | 2018-03-19T12:45:14+00:00 19 marzo 2018|Air News, Compagnie aeree, Costruttori|

Debutta il primo Airbus A350 XWB Ultra Long Range

La prima versione Ultra Long Range dell’Airbus A350 XWB ha effettuato il roll out dalla Linea di Assemblaggio finale di Airbus di Tolosa. L’ultima variante della popolare Famiglia A350 XWB sarà in grado di volare più lontano di qualsiasi altro aeromobile di linea, ed entrerà nella flotta di Singapore Airlines, l’operatore di lancio, entro la fine dell’anno.

In totale, Singapore Airlines ha ordinato sette aeromobili A350-900 Ultra Long Range, che utilizzerà per i propri collegamenti non stop fra Singapore e gli Stati Uniti. Fra questi vi sarà il volo di linea più lungo al mondo: quello fra Singapore e New York.

Una volta completato l’assemblaggio della cellula, il primo aeromobile è stato trasferito presso una stazione esterna dove sarà sottoposto a un’ampia varietà di test di terra, prima di procedere all’installazione dei motori Trent XWB di Rolls Royce.

L’aeromobile effettuerà poi un breve programma di test di volo finalizzato a certificare le modifiche rispetto alla versione standard dell’A350-900 che conferiranno all’aeromobile maggiore autonomia. Fra queste, un sistema di alimentazione modificato che incrementa la capacità di 24.000 litri, senza che siano necessari serbatoi aggiuntivi. La fase di test misurerà inoltre il miglioramento della performance derivante da ottimizzazioni aerodinamiche, fra le quali vi sono le winglet più estese.

Con un peso massimo al decollo (MTOW) di 280 tonnellate, l’A350 XWB Ultra Long Range è in grado di volare fino a 9.700 miglia nautiche – vale a dire oltre 20 ore non stop, combinando i più elevati livelli di confort per passeggeri ed equipaggio con economie imbattibili per questo tipo di distanze.

La Famiglia A350 XWB è una nuova famiglia di aeromobili widebody per il lungo raggio che sta modellando il futuro dei viaggi aerei. L’A350 XWB è caratterizzato dal più avanzato design aerodinamico, fusoliera e ali in fibra di carbonio e nuovi motori Rolls-Royce estremamente efficienti. Insieme, queste tecnologie si traducono in livelli di efficienza operativa senza pari, vale a dire una riduzione del 25% dei consumi di carburante, e costi di manutenzione significativamente più bassi. La cabina Airspace by Airbus di cui è dotato l’A350 XWB offre eccezionali livelli di benessere a bordo abbinati alla cabina più silenziosa fra gli aeromobili a doppio corridoio, e nuovi sistemi di aerazione.

A oggi il numero complessivo di ordini fermi per l’A350 XWB è di 854 da parte di 45 clienti nel mondo, che ne hanno fatto uno degli aeromobili widebody di maggiore successo di sempre.

Singapore Airlines è uno dei più importanti clienti della Famiglia A350 XWB con un totale di 67 aeromobili A350-900 già ordinati, di cui sette versioni Ultra Long Range. Il vettore ha già ricevuto 21 A350-900.

(Agenzia di stampa TT&A)

By | 2018-03-01T07:31:11+00:00 1 marzo 2018|Air News, Compagnie aeree, Costruttori|

Airbus consegna il suo primo A350-1000 al cliente di lancio Qatar Airways

Airbus ha consegnato oggi a Tolosa il primo aeromobile widebody A350-1000 al cliente di lancio Qatar Airways. Si tratta del primo aeromobile di 37 A350-1000 ordinati dal vettore e il primo aeromobile Airbus allestito con le rivoluzionarie poltrone Osuite, il primo letto matrimoniale in Business class. Qatar Airways è il più importante cliente della famiglia Airbus A350 XWB con 76 aerei ordinati ed è anche il più importante cliente del A350-1000.

“Qatar Airways vuole offrire ai propri clienti la migliore esperienza di volo ed è quindi logico che sia il primo vettore al mondo ad operare il nuovo Airbus A350-1000”, ha dichiarato sua Eccellenza Akbar Al Baker, Chief Executive Qatar Airways Group. “Questo incredibile aeromobile rappresenta lo stato dell’arte del trasporto aereo e giocherà un ruolo centrale nella nostra flotta. Ci  permetterà inoltre di essere un passo avanti rispetto alla concorrenza e di continuare ad offrire ai nostri passeggeri elevatissimi livelli di comfort e servizio”.

L’A350-1000 si integra perfettamente nella crescente flotta di Qatar Airways che oggi comprende 20 aeromobili A350-900. I due aeromobili sono complementari, assicurano la massima communalità, la migliore efficienza operativa e grazie alla cabina Airspace un’esclusiva esperienza di volo per i passeggeri. Questi ultimi potranno infatti beneficiare di maggiore spazio, pressione in cabina ottimizzata, un maggiore ricambio di aria fresca, temperatura e umidità controllate, connettività integrata e l’ultima generazione in termini di sistemi di intrattenimento di bordo.

Chris Cholerton, Presidente di Rolls-Royce – Civil Aerospace, ha commentato “Siamo molto orgogliosi di aver lavorato con Qatar Airways ed Airbus fornendo i motori per questo ultimo aeromobile della Famiglia A350 XWB. Questa consegna rappresenta un’importante tappa nella nostra partnership con vettore e costruttore. Il nuovo aeromobile è motorizzato con il nuovo Trent XWB-97, il motore più potente mai realizzato per un aeromobile Airbus”.

Fabrice Brégier, Airbus, ha dichiarato “E’ con grande orgoglio che consegniamo il primo A350-1000 al cliente di Qatar Airways. Il nuovo aeromobile assicura importanti vantaggi sia in termini di riduzione dei consumi sia di efficienza operativa, assicurando ai passeggeri livelli di comfort impareggiabili. L’A350-1000 è l’aeromobile ideale per mettere in mostra il leggendario livello di servizio che caratterizza Qatar Airways. Con una maggiore capacità di trasporto rispetto all’A350-900, il nuovo aeromobile widebody giocherà un ruolo importante sulle rotte ad elevata densità di traffico e contribuirà a consolidare la leadership del vettore nell’industria del trasporto aereo”.

L’A350-1000 è l’ultimo nato ed è il più grande aeromobile widebody a doppio corridoio realizzato da Airbus. Con una fusoliera 7 metri più lunga, l’A350-1000 assicura il 40% di spazio in più per l’allestimento delle classi premium rispetto al più piccolo A350-900. Nella configurazione prescelta da Qatar Airways l’A350-1000 offre 44 poltrone aggiuntive. Si tratta di un aeromobile a lungo raggio con un’autonomia di volo di 8.000 miglia nautiche (14.800 km). L’A350-1000 si caratterizza per un profilo dell’ala modificato, un nuovo carrello di atterraggio a sei ruote e i potenti motori Rolls-Royce Trent XWB-97. Così come per l’A350-900, grazie all’aerodinamica di ultima generazione, al design e all’utilizzo delle tecnologie più avanzate anche l’A350-1000 assicura un risparmio del 25% sui costi operativi rispetto agli aeromobili concorrenti di una precedente generazione.

(Agenzia di stampa TT&A)

By | 2018-02-21T12:39:33+00:00 22 febbraio 2018|Air News, Compagnie aeree, Costruttori|

Il Boeing 737 MAX 10 completa la configurazione fissa

07 febbraio 2018 – Il Boeing 737 MAX 10 ha raggiunto un importante traguardo con il completamento della configurazione fissa dell’aereo. Significa che gli ingegneri adesso hanno ultimato tutti i requisiti di progettazione per quello che sarà il componente più grande della famiglia Boeing single-aisle. Boeing ha annunciato oggi il risultato durante l’Airshow di Singapore.

“Questo traguardo raggiunto ci assicura che il MAX 10 sarà l’aereo a corridoio singolo più efficiente mai visto sul mercato”, ha commentato Randy Tinseth, vice president Marketing di Boeing Commercial Airplanes. “Lavoriamo a stretto contatto con le compagnie aeree nostre clienti per consegnare le prestazioni e i vantaggi di efficienza che abbiamo promesso”.

Il 737 MAX 10, dotato di una fusoliera allungata di 1,6 metri rispetto al 737 MAX 9, si avvia adesso alla fase di detailed design che precede l’inizio della produzione. L’aereo trasporterà fino a 230 passeggeri, con costi di viaggio inferiori del 5% e costi per posto a sedere inferiori del 5% rispetto ai suoi competitor.

Il MAX 10 arriva da un forte lancio di prodotto avvenuto durante l’Airshow di Parigi 2017. Adesso, l’aereo ha oltre 416 ordini all’attivo e impegni da parte di 18 clienti in tutto il mondo. Le consegne inizieranno nel corso del 2020.

Il MAX 10 si unirà presto al resto della famiglia 737 MAX. Il primo MAX 7 ha effettuato il rollout dall’hangar di verniciatura questo mese e inizierà presto i test in volo. Il MAX 8 è in servizio dal 2017 e ha già trasportato oltre 1,8 milioni di passeggeri. Il primo MAX 9 commerciale verrà consegnato nelle prossime settimane.

(tratto da Boeingitaly.it)

By | 2018-02-08T12:36:05+00:00 8 febbraio 2018|Air News, Costruttori|

Il Boeing 787-10 Dreamliner riceve la certificazione dalla FAA

22 gennaio 2018 – Boeing ha annunciato oggi che il 787-10 Dreamliner ha ottenuto una certificazione di omologazione modificata (ATC) da parte della Federal Aviation Administration (FAA), che autorizza l’aereo al servizio commerciale.

Il conferimento dell’ATC è la conclusione di un programma di flight test di successo iniziato a marzo 2017, che ha visto coinvolti tre aerei che hanno accumulato circa 900 ore di test in volo. Il team del flight test program Boeing ha condotto gli aerei attraverso una serie di test per confermare che l’handling dell’aereo, i sistemi e le prestazioni complessive rispettassero i requisiti internazionali e gli standard di certificazione, in modo da assicurare la sicurezza del volo.

“Siamo lieti di aver soddisfatto i rigidi standard richiesti dall’FAA e non vediamo l’ora di introdurre l’aereo sul mercato per i nostri stimati clienti”, ha commentato Brad Zaback, vice president e general manager del programma 787. “Dopo anni di progettazione e verifiche, il nostro team ha dimostrato la qualità, la sicurezza e l’affidabilità dell’ultimo membro della famiglia Dreamliner e adesso siamo impazienti di vedere l’aereo in servizio nel corso di quest’anno”.

È previsto che altre agenzie di regolazione aeronautiche seguano la strada dell’FAA e certifichino l’aereo prima della sua entrata in servizio.

La famiglia del 787 Dreamliner è composta da aerei super-efficienti dotati di nuove caratteristiche amate dai passeggeri. Il 787-10, versione allungata del 787-9, mantiene oltre il 95% di commonality, aggiungendo al tempo stesso posti a sedere e capacità cargo, stabilendo un nuovo standard nel risparmio di carburante e negli aspetti economici operativi al 25% in più per posto a sedere e per le emissioni, rispetto agli aerei che sostituirà. L’aereo può trasportare 330 passeggeri, in una configurazione tipica a due classi, volando fino a 11.910 km.

Ad oggi, Boeing ha ricevuto oltre 170 ordini per il 787-10 da parte di nove clienti in tutto il mondo. La prima consegna è prevista nella prima metà del 2018 a Singapore Airlines.

(Tratto da Boeingitaly.com)

By | 2018-01-25T13:00:54+00:00 26 gennaio 2018|Air News, Costruttori|

Emirates firma accordo fino a ulteriori 36 Airbus A380

Emirates Airline ha firmato un Memorandum of Understanding (MoU) per l’acquisto fino ad ulteriori 36 aeromobili Airbus A380.  L’accordo è stato firmato a Dubai presso la sede del vettore da Sua Altezza Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Chairman e Chief Executive, Emirates Airline and Group, e John Leahy, Chief Operating Officer Customers, Airbus Commercial Aircraft. L’accordo prevede un impegno di acquisto per 20 A380 e un opzione per ulteriori 16 aeromobili. Le consegne inizieranno nel 2020 e il contratto ha un valore di USD 16 miliardi a prezzi di listino.

Sheikh Ahmed ha dichiarato: “Abbiamo sempre dichiarato che per Emirates, l’A380 rappresenta una storia di successo. I nostri clienti amano volare sull’aereo e siamo riusciti ad utilizzare l’aeromobile in modi diversi su tutta la nostra rete di collegamenti assicurandoci la massima flessibilità sia in termini di autonomia sia del mix di passeggeri. Alcuni degli A380 ordinati andranno a sostituire aeromobili attualmente in flotta. L’ordine assicura stabilità alla linea di produzione dell’A380. Continueremo a lavorare a stretto contatto con Airbus per migliorare ulteriormente l’aeromobile e il prodotto a bordo così da offrire ai nostri passeggeri la migliore esperienza di volo possibile. L’aspetto meraviglioso di questo aeromobile è che la tecnologia e lo spazio a bordo ci permettono di progettare gli interni in maniera diversa”.

“Desidero ringraziare Emirates, Sua Altezza Sheikh Ahmed, Tim Clark e Adel Al-Redha per la fiducia espressa nei confronti dell’A380”, ha dichiarato John Leahy, Chief Operating Officer Customers, Airbus Commercial Aircraft. “A partire dal 2008 questo aeromobile ha contribuito in maniera significativa al successo e alla crescita di Emirates. Questo nuovo ordine sottolinea l’impegno di Airbus a produrre l’A380 almeno per i prossimi 10 anni. Sono personalmente convinto che ulteriori ordini seguiranno quello di Emirates e che questo straordinario aeromobile continuerà ad essere in produzione fino agli anni 2030”.

Emirates ha preso in consegna il suo centesimo A380 il 30 novembre 2017 ad Amburgo.  Il primo aeromobile era stato consegnato nel luglio 2008.

L’A380 rappresenta un’importante soluzione al problema della crescita sostenibile del traffico aeroportuale contribuendo ad alleviare la congestione negli aeroporti con maggiore traffico, trasportando più passeggeri con un numero inferiore di voli.

L’A380 è l’aereo più grande e spazioso al mondo, in grado di offrire ai passeggeri l’esperienza di volo più fluida, silenziosa e comoda possibile. In grado di accogliere comodamente circa 575 passeggeri in 4 classi di servizio su rotte fino a 8.200 mn (15.200 chilometri) non-stop, l’A380 possiede la capacità unica di generare entrate e stimolare il traffico attirando un numero crescente di passeggeri. I passeggeri possono inoltre selezionare i voli offerti con l’A380 direttamente al sito iflyA380.com

L’A380 è il solo aeromobile dotato di due ponti completi in grado di offrire le poltrone e i corridoi più ampi, e di disporre di una superficie di pavimentazione maggiore. Sono oltre 200 milioni i passeggeri che hanno vissuto un’esperienza unica a bordo di un A380 che, a oggi, può essere accolto da 240 aeroporti. Ogni due minuti c’è un A380 che decolla o atterra, da qualche parte del mondo. Ad oggi sono stati consegnati 222 aeromobili a 13 vettori.

(Agenzia di stampa TT&A)

By | 2018-01-18T12:35:03+00:00 18 gennaio 2018|Air News, Compagnie aeree, Costruttori|

Turkish Airlines annuncia ordine per tre Boeing 777 Freighter

Boeing e Turkish Airlines hanno annunciato l’ordine di altri tre 777 Freighter da parte della compagnia aerea, a dicembre 2017. Il nuovo ordine arriva qualche settimana dopo la consegna al vettore dei primi due esemplari del 777 Freighter, avvenuta a dicembre 2017. Questi aerei aiuteranno la compagnia a espandere la propria attività cargo.

“Questo ordine contribuirà sicuramente al nostro obiettivo di avere una flotta cargo giovane ed efficiente” ha dichiarato Mr. İlker Aycı, Chairman of the Board and the Executive Committee di Turkish Airlines. “I nuovi aerei saranno consegnati entro quest’anno e ci garantiranno un’ulteriore flessibilità per servire più destinazioni, mentre continuiamo a sviluppare il nostro servizio cargo globale”.

“Il 777 Freighter è il più grande e più efficiente cargo twin-engine al mondo”, ha dichiarato Marty Bentrott, Senior Vice President of Sales, Middle East, Turkey, Russia, Central Asia and Africa di Boeing Commercial Airplanes. “Siamo onorati che clienti di livello mondiale come Turkish Airlines riconoscano il valore del 777 Freighter e la sua grande capacità long-range e di carico utile”.

Il 777 Freighter è basato sull’aereo passeggeri 777-200LR e può volare per 4.900 mn (9.070 km) con un carico utile completo di 112 tonnellate (102.000 kg).

La capacità di range del velivolo si traduce in notevoli risparmi per le compagnie aeree: meno stop e tasse di atterraggio, meno congestione negli hub di trasferimento, minori costi di movimentazione delle merci e tempi di consegna più brevi.

(Tratto da boeingitaly.it)

By | 2018-01-15T12:55:06+00:00 15 gennaio 2018|Air News, Costruttori|

Roll-out del primo aereo da trasporto BelugaXL di Airbus

La prima cellula strutturalmente completa del nuovo BelugaXL ha effettuato il roll out dall’hangar di assemblaggio di Tolosa nel corso di questo mese di gennaio. Una volta operativa, una flotta di questi aerei da trasporto di prossima generazione sarà utilizzata per trasportare sezioni complete di aeromobili Airbus nei diversi siti di produzione europei dell’azienda e nelle linee di assemblaggio finali che si trovano in Francia, Germania e Spagna.

Il BelugaXL è uno degli aeromobili esistenti più voluminosi, e tutte le sue caratteristiche lo dimostrano. Dotato di una fusoliera anteriore superiore sporgente e di un’area cargo enorme, il BelugaXL quasi non somiglia più alla versione fuori misura e da trasporto dell’Airbus A330-200 da cui deriva. “La base è l’A330”, ha dichiarato Bertrand George, a capo del programma BelugaXL, “ma poi molti cambiamenti sono stati progettati, introdotti nell’aeromobile e infine testati. Trasformare un prodotto esistente in un super- trasportatore non è cosa facile”.

È previsto che questo primo BelugaXL prenda il volo entro la prima metà del 2018. “L’intero team è impaziente di assistere al suo primo volo e, ovviamente, di vedere la livrea ‘che sorride’”, ha dichiarato George, facendo riferimento al gigantesco sorriso che attraverserà il ‘volto’ del trasportatore. Si tratta del disegno vincente selezionato fra sei opzioni che sono state presentate al personale di Airbus affinché le votasse, a inizio 2017.

Prima che questo avvenga, una volta installati i due motori, l’aeromobile sarà sottoposto a una serie di test che dureranno mesi, finalizzati a garantire che i sistemi del BelugaXL funzionino come previsto. “Contemporaneamente”, continua George, “condurremo prove al banco a Tolosa e ad Amburgo, conducendo i test sui sistemi a bordo dei simulatori di volo e in laboratorio. Utilizzeremo anche dei martinetti idraulici per simulare dei carichi, su copie a grandezza naturale di specifici raccordi fra la nuova bolla superiore e la fusoliera dell’A330, la parte inferiore. “I dati che otterremo da questi test saranno utilizzati per passare alla fase di volo e, in seguito, ottenere la Certificazione di Tipo”.

Mentre il BelugaXL n.1 inizia la fase di test, il n.2 passa alla fase di integrazione

Mentre il primo BelugaXL strutturalmente completo procede verso la fase di test, la seconda cellula dell’A330, che sarà convertita in un BelugaXL, è arrivata a Tolosa secondo i tempi previsti per iniziare il processo di integrazione. Grazie alle lezioni imparate dalla produzione del primo trasportatore, George prevede che i tempi per l’assemblaggio del secondo esemplare saranno inferiori di circa due mesi.

Il programma BelugaXL è stato lanciato a novembre 2014 per far fronte alle crescenti esigenze di Airbus in termini di trasporto. Sei metri più lungo, un metro più largo e con una capacità di carico di sei tonnellate superiore rispetto al trasportatore BelugaST che sostituisce, il BelugaXL sarà in grado di trasportare entrambe le ali dell’A350 XWB allo stesso tempo, invece di un’ala alla volta. Come anticipato prima, saranno cinque i BelugaXL che entreranno in servizio per rispondere alle esigenze di trasporto di Airbus.

(Agenzia di stampa TT&A)

By | 2018-01-10T13:02:27+00:00 10 gennaio 2018|Air News, Costruttori|
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