Clipper

ASSOCIAZIONE ITALIANA AMICI DELL'AVIAZIONE

VIA ALDO MORO, 3 - 21010 FERNO (VA)

VIA E. FERMI, 5 - 21010 FERNO (VA)

www.airclipper.com    limc@libero.it

Positive Climb

N.B. L’utilizzazione delle notizie è consentita solo citando la fonte di riferimento

Newsletter di cultura e scienza aerospaziale a cura di Andrea Coco

N.B. L’utilizzazione delle notizie è consentita solo citando la fonte di riferimento

N. 22 del 14/05/2008

AirOne utilizzerà per i nuovi collegamenti intercontinentali da Milano-Malpensa verso Boston (dal 14 giugno) e verso Chicago (dal 21 giugno).
La configurazione interna dell'aereo prevede 239 posti di cui 201 in classe economica e 38 posti in business class (con una capienza quasi doppia rispetto ai competitor), garantendo così un ampio spazio tra i sedili e quindi un maggiore comfort per i passeggeri.
Modernissimi per equipaggiamento e avionica, gli Airbus A330 di Air One montano motori a basso impatto ambientale certificati secondo la normativa Caep 6 (in vigore da gennaio 2008). Questi motori assicurano anche un risparmio nel consumo di carburante con le conseguenti minori emissioni inquinanti di CO2.
Gli aeromobili sono anche dotati del sistema ACARS che consente i collegamenti e la trasmissione in tempo reale di dati tra l'aereo e il centro di controllo (e viceversa).

Paolo Di Prima
Responsabile Comunicazione Corporate,
Informazione e Stampa Air One
 

IATA: DIFFUSO IL 44° RAPPORTO ANNUALE SULLA SICUREZZA - New York, 8 maggio 2008 – L’Associazione Internazionale del Trasporto Aereo ha diffuso oggi il suo 44° Rapporto annuale sulla sicurezza. Il rapporto ha evidenziato che nel 2007 il tasso globale di incidenti di 0,75 perdite  di aeromobili per milione di voli relativo ad aeroplani a reazione costruiti in occidente è stato leggermente più alto rispetto al tasso dello 0,65 registrato nel 2006. Questo dato è in gran parte dovuto ad incidenti tragici verificatisi in Africa, Indonesia ed in certa misura in Brasile. Le compagnie aeree associate alla IATA hanno realizzato risultati migliori rispetto alla media del settore, registrando un tasso di incidenti pari a 0,68 perdite di aeromobile per milione di voli effettuati. Il numero degli incidenti mortali è diminuito a livello globale del 19%, passando da 855 a 692, anche se i dati relativi ai passeggeri sono cresciuti nel 2007 del 6%, fino a superare i 2,2 miliardi di passeggeri. Considerando i valori assoluti, nel 2007 si sono verificati 100 incidenti (57 jet, 43 turboelica) a fronte dei 77 incidenti (46 jet, 31 turboelica) registrati nel 2006. “Il trasporto aereo è il mezzo di trasporto più sicuro. Nei dieci anni dal 1998 ad oggi, il tasso di incidenti è stato ridotto quasi della metà – da 1,34 incidenti per milione di voli a 0,75- ed il numero degli incidenti mortali è diminuito significativamente nel 2007. Queste sono buone notizie. Ma il nostro obiettivo è quello di fare sempre meglio: zero incidenti mortali e zero incidenti in assoluto”, ha dichiarato Giovanni Bisignani, Direttore Generale e Amministratore Delegato della IATA. La Certificazione di Sicurezza Operativa della IATA (IOSA) rappresenta lo standard globale per la gestione della sicurezza da parte delle compagnie aeree ed è uno strumento fondamentale per avviare ulteriori miglioramenti della sicurezza globale. A tutti i vettori della IATA è richiesto di completare le verifiche e correggere le difformità riscontrate per essere iscritte al Registro IOSA entro la fine del 2008. “Fare della IOSA una condizione necessaria per l’associazione alla IATA è un forte impegno da parte del settore aereo per elevare sempre di più il livello della sicurezza. La nostra Partnership per i Programmi di sicurezza è rivolta ad aiutare i nostri membri ad adeguarsi agli standard e ad essere iscritti al Registro. La sicurezza è al primo posto tra le nostre priorità e a cominciare dal 2008 la IATA finanzierà per i propri membri i costi delle verifiche IOSA. I risultati sono accessibili a tutti gli interessati sul sito www.iata.org/registry . E saremo molto duri. Entro la fine dell’anno, o i vettori sono iscritti al Registro, o saranno fuori della IATA”, ha affermato Bisignani. Dati regionali: Il tasso di incidenti è risultato diverso a livello regionale. La Russia e la CSI hanno registrato zero incidenti nel 2007, dopo un anno disastroso come il 2006. Con 0,09 e 0,29 incidenti per milione di voli, il Nord America e l’Europa hanno registrato tassi di perdita dell’aeromobile significativamente migliori della media globale. Un’ondata di incidenti in Indonesia ha spinto il tasso di incidenti dell’Asia-Pacifico a 2,76 perdite dell’aeromobile per milione di voli. Il tasso di incidenti dell’America Latina è stato di 1,61 perdite dell’aeromobile per milione di voli. La IATA ha avviato una collaborazione con il governo brasiliano per un programma generale per migliorare la sicurezza,  dall’attuazione della IOSA fino alla riqualificazione delle infrastrutture. L’Africa ha registrato il risultato peggiore con 4,09 perdite dell’aeromobile per milione di voli. “Sebbene questo dato rappresenti un miglioramento rispetto allo scorso anno, volare in Africa è ancora sei volte meno sicuro rispetto al resto del mondo. La IATA sta operando fianco a fianco con i nostri membri africani per portarli a raggiungere gli standard della IOSA. Ed abbiamo appena reso noto un programma da 3,7 milioni di dollari per consentire ad un totale di 30 vettori africani l’accesso al servizio di Analisi dei dati di volo della IATA per un periodo di tre anni”, ha dichiarato Bisignani. Fattori contribuenti: Quasi la metà (48%) degli incidenti di quest’anno si sono verificati in fase di atterraggio. La maggioranza di questi incidenti ha riguardato una deviazione dalla pista. Molti di questi incidenti avrebbero potuto essere prevenuti mediante l’avvio di una tempestiva riattaccata (interruzione dell’atterraggio). La IATA, in collaborazione con la Flight Safety Foundation, sta sviluppando un sistema di dispositivi rivolto ad affrontare i problemi relativi all’aumento della sicurezza delle piste, compresa la prevenzione delle deviazioni dalla pista. Quasi il 20% di tutti gli incidenti avvenuti nel 2007 è stato provocato da danni a terra. La mancanza di unificazione degli standard può contribuire ad attività operative di terra che provocano danni agli aeromobili. La IATA ha sviluppato il programma di Certificazione di sicurezza per le operazioni di terra (ISAGO) per ridurre drasticamente i danni agli aeromobili e le lesioni al personale in tutto il settore di terra. “I danni a terra rappresentano per il settore aereo un costo di 4 miliardi di dollari. Il lancio dei primi standard globali per la sicurezza a terra mediante l’ISAGO accrescerà la sicurezza, taglierà i costi e ridurrà le verifiche superflue”, ha affermato Bisignani. Quasi la metà degli incidenti avvenuti nel 2007 erano riconducibili ad un problema tecnico; gli interventi di manutenzione hanno contribuito quasi al 20% di tutti i casi verificatisi. La IATA intende rivedere la propria Strategia per la sicurezza per includere in essa le attività di manutenzione e l’implementazione del Sistema Gestione Sicurezza da parte delle organizzazioni responsabili della manutenzione.  

COMPAGNIE AEREE

VIVA L’ITALIA – RYANAIR FESTEGGIA 10 ANNI IN ITALIA - Addì, 7 maggio - Ryanair, la più grande compagnia aerea in Europa per tariffe basse, festeggia oggi (7 maggio) 10 anni di tariffe basse garantite dall’Italia. Ryanair ha lanciato la prima rotta italiana il 7 maggio di 10 anni fa da Treviso a Londra, con tariffe a partire da sole 99.000 lire (circa €50). Solo un decennio più tardi, Ryanair è operativa su 156 rotte da 23 aeroporti italiani, e garantisce sempre le tariffe più basse ai passeggeri italiani, che partono da €10 – tasse incluse. Mentre i volumi di traffico di Alitalia non sono cambiati nell’ultimo decennio, attualmente Ryanair trasporta in Italia più visitatori europei rispetto a qualsiasi altra compagnia – l’equivalente dell’intera popolazione italiana (60 milioni di passeggeri) dal 1998. Questi passeggeri hanno risparmiato 6 miliardi di euro rispetto alle tariffe alte di Alitalia, ed hanno speso più di 7 miliardi di euro nelle regioni italiane, sostenendo 14.000 di posti di lavoro. Parlando oggi, Alessia Viviani, Direttore Marketing e Vendite di Ryanair per il Sud Europa, ha detto: “Le tariffe più basse garantite di Ryanair hanno trasformato la vita di milioni di consumatori italiani. Le nostre rotte hanno incrementato di anno in anno il turismo e la prosperità in regioni dove non esisteva, e hanno fatto diventare realtà i viaggi in Europa a €10 per milioni di italiani. Le tariffe basse di Ryanair stanno soltanto graffiando la superficie di quello che può essere raggiunto qui, e ci aspettiamo altri dieci anni di sviluppo del turismo regionale e di riduzione del costo dei viaggi per i consumatori italiani”.

AIRLINE BUSINESS: WIND JET PRIMA COMPAGNIA LOW COST ITALIANA - Catania, 7 Maggio 2008 - Airline Business, la più prestigiosa rivista aeronautica del mondo, classifica Wind Jet come la prima compagnia aerea low cost italiana. Nell’elenco delle top-80 compagnie low-cost mondiali, Wind Jet si pone al 46° posto, con molte posizioni di vantaggio sugli altri due vettori low-cost italiani che hanno trovato posto nella classifica. Il riconoscimento corona gli sforzi e la determinazione della compagnia siciliana che ha trasportato nel 2007 ben 2.500.000 passeggeri in 17 destinazioni in Italia e in Europa. La compagnia inoltre sottolinea che anche i dati progressivi ad aprile testimoniano la continua crescita di passeggeri trasportati. Infatti l’incremento dei posti e del traffico è stato rispettivamente pari al 14% e al 26,1%. Il coefficiente di carico è aumentato di ben 6,9 punti percentuali passando dal 64,6% al 71,5%. Ad arricchire il network della compagnia saranno i nuovi voli diretti Palermo-Mosca e Palermo-San Pietroburgo operativi da metà luglio ogni martedì che si aggiungono ai voli per Mosca e San Pietroburgo da  Verona, Catania e Forlì. Su quest’ultimo scalo è previsto un volo addizionale per Mosca, ogni mercoledì, da metà luglio alla fine di settembre ed un nuovo volo per Samara. I voli da Forlì e da Verona sono in coincidenza con Catania e Palermo, basi operative di Wind Jet.

AIR FRANCE RICEVE IL SUO 50° BOEING 777 - Roma, 8 maggio - Mercoledì 30 aprile scorso, Air France ha ricevuto il suo 50° Boeing 777. L’aeromobile, un 777-300 immatricolato F-GZNB, ha atterrato a Parigi-Charles de Gaulle alle 9h30, dopo esser partito dall’aeroporto di Everett, vicino a Seattle, località dove ha sede la catena di montaggio Boeing. Venerdì 2 maggio, l’aeromobile ha poi effettuato il suo primo volo commerciale tra Parigi e Singapore con il numero AF256. I Boeing 777-300ER d’Air France trasportano 325 passeggeri sulle rotte internazionali e 472 passeggeri sulla rete per i Carabi e l’Oceano Indiano. Questi  aeromobili sono i bimotori lungo raggio con la maggior capacità di carico della loro categoria, con ben 57 tonnellate. Equipaggiati con 2 motori  GE 90-115B, il Boeing 777-300ER percorre grandi distanze. Grazie al suo raggio d’azione di 14 000 km  viene utilizzato da Air France, ad esempio, su rotte senza scalo quali Parigi – Santiago del Cile, città che distano una dall’altra 13 440 km. I Boeing 777, gli unici aerei Air France a proporre la cabina Espace Première, costituiscono  oltre la metà della flotta aerea lungo raggio della compagnia d’oltralpe e collegano 30 destinazioni della rete Air France. « Il Boeing 777 è un aeromobile che ben si adatta alla politica di crescita redditizia di Air France,  politica incentrata in particolar modo verso paesi emergenti in America Latina ed Asia. Il suo raggio d’azione, la sua capacità di trasporto  ed  i suoi motori ad alta prestazione, rispondono perfettamente alle nostre esigenze.», ha dichiarato Bruno Matheu, Air France Executive Vice President Marketing and Network. Per l’estate 2008 Air France avrà in totale 51 Boeing 777, di cui 26 Boeing 777-300 e 25 Boeing 777-200ER, così configurati:

Boeing 777-300ER:

• Rete internazionale, 325 passeggeri : 8 poltrone  l’Espace Première, 67 poltrone l’Espace Affaires, 250 poltrone Tempo ;

• Rete Caraïbes - Océan indien, 472 passeggeri : 14 poltrone l’Espace Affaires, 36 poltrone Alizé, 422 poltrone Tempo.

Boeing 777-200ER:

264 passeggeri: 4 poltrone l’Espace Première, 49 poltrone l’Espace Affaires, 211 poltrone Tempo.

L’AEA CONFERMA CHE RYANAIR E’ N° 1 PER SERVIZIO CLIENTI ANCHE NEL 2008 - Addì, 9 maggio - Ryanair, la più grande compagnia aerea in Europa per tariffe basse, oggi (9 maggio) ha accolto con piacere la pubblicazione delle statistiche del primo trimestre 2008 dell’AEA (Association of European Airlines), che confermano che Ryanair è ancora la compagnia aerea più puntuale d’Europa, con il minor numero di cancellazioni e bagagli smarriti. Parlando oggi, Peter Sherrard di Ryanair, ha detto: “Ryanair rimane saldamente al primo posto della classifica per il servizio clienti, mentre il servizio gia deludente di British Airways continua a peggiorare. Nei primi 3 mesi del 2008, British Airways ha perso un numero record di bagagli, mentre il 42% dei suoi voli è arrivato in ritardo”. “I passeggeri che vogliono arrivare in orario e usufruire delle tariffe più basse garantite, dovrebbero collegarsi immediatamente a www.ryanair.com, dove al momento stiamo offrendo 1 milione di posti a €10, tasse e supplementi inclusi. I passeggeri che vogliono arrivare in ritardo e senza bagaglio dovrebbero contattare British Airways”.

Fonte: Ryanair, Easyjet, Aer Lingus ed AEA: statistiche gennaio-marzo 2008 pubblicate

*Easyjet, ed Aer Lingus si sono rifiutate di pubblicare le statistiche su bagagli smarriti e cancellazioni

RYANAIR PRESENTA RECLAMO ALL’ENAV - Addì, 9 maggio - Ryanair, la più grande compagnia aerea in Europa per tariffe basse, ha presentato un reclamo all’Enav, l’autorità italiana per il controllo del traffico aereo, affinché risarcisca i passeggeri colpiti dall’ultimo ed ingiustificato sciopero dei controllori del traffico aereo in Italia. L’Enav è oggi in sciopero per la settima volta da 18 mesi, e continua ad infliggere cancellazioni e ritardi a centinaia di migliaia di passeggeri italiani e visitatori senza alcuna sanzione. Oggi Ryanair è stata costretta a cancellare 20 voli da/per l’Italia. Invece di chiudere i principali aeroporti italiani ogni due mesi, l’Enav deve iniziare a prendersi le responsabilità delle sue azioni e del mancato rimborso ai passeggeri i cui voli sono partiti in ritardo o sono stati cancellati, risultato di questi ripetuti scioperi. L’Enav deve rendersi responsabile nei confronti dei viaggiatori che dovrebbe servire. Ryanair pubblica oggi il numero di telefono e l’indirizzo dell’Enav (è stato omesso ndr), ed invita i passeggeri  colpiti da quest’ultimo sciopero ingiustificato a chiedere un rimborso per le loro spese. Parlando oggi, Peter Sherrard di Ryanair, ha detto: “L’Enav deve ritenersi responsabile per i suoi continui ed ingiustificati scioperi che hanno causato cancellazioni e ritardi per milioni di passeggeri italiani e visitatori dal 2007. E’ ora per l’Enav di rispondere al pubblico che dovrebbe servire. Esortiamo tutti i passeggeri colpiti dallo sciopero di oggi a contattare l’Amministratore Delegato dell’Enav, chiedendo un rimborso per i suoi ripetuti ed irresponsabili scioperi”.

MAGGIOR COMODITÀ ALL’AEROPORTO DI DUBAI CON IL NUOVO SERVIZIO OFFERTO AI PASSEGGERI DI EMIRATES - Milano, 12 maggio 2008 –  Volare è diventato ancora più semplice per i passeggeri di Emirates in partenza da Dubai, dopo l’introduzione del nuovo e innovativo servizio operativo presso lo scalo, quartier generale della Compagnia. A partire da pochi giorni, i passeggeri di Emirates in partenza da Dubai che viaggiano solo con bagaglio a mano, possono  by-passare il check in tradizionale e dirigersi direttamente verso l’area controllo passaporti e sicurezza e, successivamente,  al gate d’imbarco. Questo importante sviluppo - e velocizzazione delle pratiche di controllo - è stato facilitato grazie all’introduzione di un nuovo e-boarding pass (eBP) dedicato a tutti i passeggeri che effettuano check-in online attraverso il sito www.emirates.com. Grazie a questo servizio i passeggeri potranno comodamente stampare a casa la carta d’imbarco senza dovere effettuare lunghe code e attese presso l’aeroporto. Per coloro i quali necessitano comunque di imbarcare il bagaglio, potranno usufruire di questo servizio eBP e imbarcare la valigia grazie ai banchi “Quick Bag Drop”. L’eBP è stata sviluppato da Emirates Airport Services ed è stato lanciato in collaborazione con Dubai, Police Immigration and Security. L’eBP è caratterizzato da un codice a barre 2D approvato dalla IATA che può essere letto in tutti i gate di imbarco del network equipaggiati con uno scanner, permettendo così ai clienti Emirates di essere accettati anche nei viaggi/tappe successive. Gli aeroporti che non sono ancora equipaggiati con lo scanner potranno imbarcare senza problemi i passeggeri con eBP usando il Departure Control System, poiché i dati richiesti sono stampati anche sull’eBP. In alternativa, lo staff aeroportuale può anche riemettere una tradizionale carta d’imbarco accedendo alle informazioni del volo stampate sull’eBP.

15 ANNI MILES & MORE E 15 MILIONI DI SOCI - Milano, 13 maggio - La storia del successo di Miles & More è cominciata nel 1993 quando Lufthansa lanciò il programma di fidelizzazione insieme a sette partner del settore alberghiero e dell’autonoleggio. Quindici anni dopo, con 15 milioni di soci e oltre 200 differenti partner dei più diversi settori, Miles & More è il più grande programma di fidelizzazione in Europa. Nessun altro programma per passeggeri abituali conta altrettanti soci o offre così tante differenti possibilità di accumulare e riscuotere miglia. Per celebrare l'anniversario del programma, i soci Miles & More avranno ancora più occasioni per raccogliere e utilizzare miglia. Da oggi, infatti, si può scegliere di pagare le tasse aeroportuali e il supplemento carburante per i biglietti premio europei utilizzando un forfait di 10.000 miglia. Inoltre, i soci che voleranno nel periodo estivo verso una delle nuove destinazioni Lufthansa quali Nanchino, Shenyang, Seattle e Calgary, nonché da Düsseldorf a Toronto e a Chicago, così come molti itinerari europei, riceveranno doppie miglia. Per festeggiare i 15 anni del programma, nei prossimi mesi Lufthansa e i partner Miles & More si distingueranno per una vasta gamma di concorsi e di offerte attraenti, nonché splendidi premi e sorprese disponibili al sito www.miles-and-more.com/15

UNA NUOVA META

DHL EXPRESS ITALY INAUGURA IL VOLO DIRETTO BOLOGNA-LIPSIA - Bologna, 7 maggio 2008 – DHL Express Italy, leader del trasporto aereo espresso internazionale, inaugura oggi il collegamento aereo Bologna – Lipsia, che avrà come base operativa l’aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna. A poco meno di un anno dall’inaugurazione dell’Hub di Bentivoglio (Bologna), il nuovo terminal aereo, realizzato con un investimento di 2 milioni di euro e dotato di infrastrutture all’avanguardia che occupano circa 5 mila metri quadrati, rafforza ulteriormente il network aereo di DHL. L’investimento, inoltre, conferma la centralità geografica dell’Emilia Romagna, che rappresenta il 14% del business italiano della società, e il suo posizionamento strategico verso i mercati europei. La nuova rotta aerea, che verrà servita ogni giorno da un aeromobile Airbus A300, collega direttamente Bologna con il nuovo hub europeo di DHL Express a Lipsia, garantendo un miglior collegamento con il network aereo europeo e intercontinentale. Dopo Hong Kong e Wilmington (USA), Lipsia rappresenta il terzo hub aereo centrale di DHL nel mondo, con 3.500 addetti e una flotta di circa 60 aerei, magazzini automatizzati e tecnologicamente avanzati. L’hub di Lipsia consentirà quindi a DHL di estendere il network internazionale e di elevare ulteriormente gli standard qualitativi che da sempre contraddistinguono i servizi del corriere espresso, permettendo al Gruppo di consolidare la propria leadership in un contesto di mercato e di competizione sempre più complessi e in rapida evoluzione.

AL VIA I NUOVI VOLI DI QATAR AIRWAYS DA MILANO - Milano – 9 maggio 2008 - Con una simbolica cerimonia inaugurale all’aeroporto di Malpensa e un incontro con la stampa milanese, hanno avuto inizio ufficiale ieri i nuovi voli programmati da Qatar Airways e diretti a Doha, capitale del Qatar. Con l’incremento delle frequenze, i collegamenti tra i due scali aumentano da 4 a 6 ogni settimana e diventeranno giornalieri a partire da ottobre.  Tutti i voli del vettore in partenza e arrivo a Milano vengono operati con i nuovissimi Airbus A330-300 con capienza totale di 305 posti, di cui 30 in Business Class. Sommando i 4 voli settimanali in partenza da Roma Fiumicino, sono quindi oggi 10 e da ottobre 11 ogni settimana i collegamenti diretti non-stop tra l’Italia e il Qatar.

RIPARTE DOMENICA IL VOLO BOLOGNA - NEW YORK - Bologna, 9 maggio 2008 – Riparte domenica prossima, 11 maggio, il volo diretto Bologna - New York di Meridiana ed Eurofly. Il collegamento, giunto al quarto anno, sarà attivo ogni mercoledì, venerdì e domenica e verrà operato con comodi Airbus A330–200 configurati con 26 posti di business class e 256 di economy class. Via Bologna saranno effettuati anche i voli per New York da Pescara (mercoledì), Lamezia (domenica) e Bari (venerdì).

JET2.COM E JET2HOLIDAYS.COM LANCIANO I PRIMI VOLI LOW COST INTERCONTINENTALI - Milano, 12 maggio - Jet2.com – compagnia aerea low cost del Regno Unito – e Jet2holidays.com – portale vacanze di Jet2.com - hanno annunciato il primo volo transoceanico da Leeds Bradford a New York (aeroporto di Newark). Jet2.com è di fatto la prima compagnia low cost a collegare l’Europa agli Stati Uniti. La prima fase di test inizierà a novembre ed è stata pensata per proporre ai residenti di Leeds e dintorni dei pacchetti all-inclusive per dei weekend all’insegna dello shopping natalizio nella Grande Mela. “Solo pochi anni fa, pensare che una compagnia low cost potesse compiere un volo transoceanico era praticamente impensabile.” – afferma Ian Doubtfire, Managing Director Jet2.com ­– “Essere i primi a realizzare questo genere di collegamento è per noi motivo di orgoglio e di enorme soddisfazione. Nella fase di lancio proporremo quattro voli, ma siamo sicuri di riuscire ad ampliare questo nuovo servizio già per l’orario estivo 2009. Il nostro obiettivo è di realizzare un orario che permetta  anche ai passeggeri non inglesi di poter volare con noi su questa tratta, grazie a delle coincidenze ben studiate.”  “In questa fase beta, abbiamo pensato al Natale quale momento migliore dell’anno per proporre il nostro primo volo verso gli Stati Uniti” – afferma Richard Bodin, Managing Director Jet2holidays.com – “Stiamo comunque già lavorando a delle nuove proposte per soddisfare le esigenze di differenti tipologie di clienti, portando loro il valore aggiunto del nostro servizio.”

Calendario voli Leeds Bradford – New York (Newark)

I voli partono da UK alle 09.00 con arrivo a mezzogiorno, i voli di ritorno partono alle 21.00 con arrivo alle 08.00 a Leeds Bradford.

Giovedì  6 novembre 2008

Giovedì 13 novembre 2008

Giovedì  4 dicembre 2008

Giovedì 11 dicembre 2008

AEROPORTI

AEROPORTO MARCONI: AL VIA IL BANDO PER IL NUOVO SOCIO DI MH - Bologna, 12 maggio - Il Consiglio d’Amministrazione della società “Aeroporto G. Marconi di Bologna”, riunitosi questa mattina, ha deliberato la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale delle Comunità Europee del bando di gara per la selezione di un socio di minoranza (al 49%) della società “Marconi Handling”. La procedura, che sarà preceduta da un aumento di capitale riservato al nuovo socio, si propone di individuare un socio industriale dotato di adeguata competenza ed esperienza nel settore dell’handling aeroportuale, della logistica, del facility management o di altre attività e servizi affini, per la società di handling “Marconi Handling”, attualmente partecipata in misura totalitaria da Sab, così da rilanciarne le attività migliorandone i risultati operativi e l’attuale livello di servizio erogato. “Cerchiamo – ha spiegato la presidente di Sab Giuseppina Gualtieri – un partner che si impegni a contribuire allo sviluppo di MH, attraverso l’elaborazione di un dettagliato Piano Industriale. Per la scelta del nuovo socio, infatti, terremo conto non solo dell’offerta economica, ma anche delle linee strategiche che ci verranno proposte”. Il bando, che verrà pubblicato a breve, prevede che le manifestazioni di interesse, con la relativa documentazione, pervengano a Sab entro il 19 giugno alle ore 15.00. I soggetti che risulteranno in possesso dei requisiti richiesti saranno ammessi ad accedere alle informazioni di dettaglio (“data room”) e quindi invitati a formulare le offerte vincolanti che dovranno contenere, a pena di esclusione, l’offerta economica e il Piano Industriale. Nel trattare il tema, il Consiglio ha stimato che il ricevimento delle offerte vincolanti possa avvenire nel mese di settembre.

ENTI ED ISTITUZIONI AERONAUTICHE

ASSEMBLEA ENAV: IL TESORO APPROVA IL BILANCIO 2007 - Il rappresentante del Tesoro - che esercita per il Ministero dell’Economia i diritti dell’azionista, d’intesa con il Ministero vigilante dei Trasporti -  ha approvato il Bilancio 2007 di ENAV SpA nell’Assemblea, riunitasi in seconda convocazione sotto la presidenza del gen. Bruno Nieddu. Il 2007 si chiude con un utile di esercizio lordo di 40 milioni di euro (utile netto di 15 milioni di euro). Per quanto riguarda l’andamento gestionale della Società, grazie all’acquisizione della Techno Sky srl (ex Vitrociset Sistemi srl) - la Società “in house” che svolge la sua attività quasi esclusivamente verso la controllante - ENAV ha ottenuto un risparmio complessivo dei costi di circa 20 milioni di euro, ottenendo notevoli miglioramenti di performance grazie all’esercizio diretto dell’attività di manutenzione e conduzione degli impianti di assistenza al volo. Il miglioramento dell’efficienza interna di ENAV ha permesso anche nel 2007 un incremento di produttività del 2,7 %, sulla base del criterio del Costo Unitario di Produttività (CUP) adottato da Eurocontrol, l’associazione internazionale per la sicurezza e la navigazione aerea. Con questo recupero di produttività ENAV ha anche ridotto costantemente negli ultimi anni le tariffe ATM, portando i cieli italiani ad essere per le Compagnie Aeree tra i più economici al mondo. Prosegue intanto il piano degli investimenti (per oltre 1.400 milioni di euro negli ultimi 5 anni) per l’implementazione degli apparati e l’ammodernamento degli impianti di navigazione aerea mirati a mantenere elevati standard di efficienza e sicurezza, in linea con la domanda crescente di traffico aereo.

IL PRESIDENTE ED IL DIRETTORE GENERALE DELL’ENAC HANNO VISITATO IL NUOVO TERMINAL 5 DI FIUMICINO - Roma, 8 maggio -Questa mattina il Presidente ed il Direttore Generale dell’ENAC, Vito Riggio e Silvano Manera, si sono recati in visita al nuovo Terminal 5 di Fiumicino, per una verifica del funzionamento della struttura inaugurata lo scorso 3 maggio e dedicata ai voli verso gli Stati Uniti e, tra breve, anche a quelli verso Israele. Il Presidente ed il Direttore, nel constatare la regolarità delle operazioni che si svolgono al T5, ed in attesa del completamento degli investimenti che la società di gestione sta realizzando sull’aeroporto per portare a termine il piano di sviluppo, evidenziano ancora una volta la necessità che il sistema si rafforzi ulteriormente in vista dell’aumento di traffico nella stagione estiva quando l’aeroporto di Fiumicino raggiungerà quotidianamente numeri che negli anni passati sono stati registrati solo in alcuni giorni coincidenti con le vacanze estive. Rispetto agli anni precedenti, infatti, dall’avvio della Summer Season Fiumicino ospita anche i voli che Alitalia ha trasferito da Malpensa e che vanno ad aggiungersi ad un aumento globale del traffico aereo e del numero dei passeggeri trasportati. Nei giorni scorsi, dal 3 al 6 maggio, ad esempio, in aeroporto sono transitati oltre 461.000 passeggeri, con punte di 133.928 del 4 maggio e di 126.031 di lunedì 5 maggio. Al Terminal 5, che arriverà ad ospitare fino a 1 milione di passeggeri l’anno quando entrerà a pieno regime, in questo periodo transitano circa 2000 passeggeri al giorno. Passeggeri che svolgono qui tutte le attività previste per il check in, l’imbarco, i controlli di sicurezza e la gestione dei bagagli, rendendo in questo modo più fluide anche le operazioni per tutti gli altri voli intercontinentali che continuano ad essere operati dal Terminal C. L’ENAC dal canto suo continuerà a vigilare secondo il proprio ruolo istituzionale sulla società di gestione degli aeroporti di Roma e degli altri scali nazionali e, più in generale, sull’intero sistema con attività di monitoraggio, vigilanza ed ispezioni a garanzia di efficienza e regolarità dell’operatività in tutti gli aeroporti. Particolare attenzione viene richiesta dai vertici dell’Ente a tutte le varie componenti del settore in merito alle azioni preventive e correttive che hanno in programma per evitare eventuali disservizi ai passeggeri, a tutela della qualità dei servizi offerti.

IL CONSIGLIO DI AMMINISTRAZIONE DELL’ENAC HA DELIBERATO LE CONCESSIONI PER LA GESTIONE TOTALE DEGLI AEROPORTI DI RIMINI E DI SALERNO - Roma, 8 maggio - Il Consiglio di Amministrazione dell’ENAC riunitosi in data odierna, tra i vari provvedimenti adottati, ha deliberato le concessioni per la gestione totale degli aeroporti di Rimini e di Salerno. Le concessioni sono state deliberate in favore della Aeradria S.p.A per l’Aeroporto di Rimini e della Società Aeroporto di Salerno S.p.A. per l’Aeroporto di Salerno Pontecagnano. Il rilascio delle concessioni di lunga durata rientra nel programma di modernizzazione del sistema aeroportuale nazionale. Si informa, inoltre, che prosegue l’analisi delle istruttorie per le concessione degli aeroporti di Ancona e di Treviso. Nei prossimi Consigli di Amministrazione verranno assunte le relative determinazioni.

A BREVE RIUNIONE ENAC SU QUALITÀ ED EFFICIENZA DEL SISTEMA IN VISTA DELL’INCREMENTO DI TRAFFICO DURANTE IL PERIODO ESTIVO - Roma, 9 maggio - L’ENAC rende noto che in vista della stagione estiva convocherà, come di consueto, una riunione con tutti gli operatori del settore sulla qualità e l’efficienza del trasporto aereo in concomitanza con il previsto aumento di traffico. Come evidenziato ieri durante la visita effettuata dai vertici dell’Ente presso il nuovo Terminal 5 dell’Aeroporto di Fiumicino, l’ENAC continua il controllo sull’intero sistema con attività di monitoraggio, vigilanza ed ispezioni a garanzia dell’operatività in tutti gli aeroporti nazionali. Proprio l’aeroporto di Fiumicino, ed in particolare il Terminal 5, ad esempio, saranno costantemente sorvegliati da una task force ENAC a presidio, per quanto di competenza, del funzionamento dell’intero scalo. Il Presidente Vito Riggio, nel constatare la regolarità delle operazioni del T5 dedicato ai voli per gli Stati Uniti e, a breve per Israele, ritiene si tratti di una buona premessa in attesa della realizzazione del piano di investimenti e potenziamento dell’aeroporto di Fiumicino da parte di AdR. L’ENAC ha chiesto pertanto alla società di gestione massima attenzione affinché durante la stagione estiva, banco di prova della qualità dei servizi resi al passeggero, l’intero aeroporto operi con standard elevati e competitivi. Impegni analoghi verranno richiesti a tutto il settore in occasione della riunione che verrà convocata a breve. Verrà posto l’accento, in particolare, sulle azioni preventive e correttive che gli operatori hanno in programma per evitare ogni possibile disservizio ai passeggeri, a tutela della qualità dei servizi offerti.

INDUSTRIA

AIR FRANCE PRENDE IN CONSEGNA IL SUO 50° BOEING 777 - Roma, 6 maggio - Air France ha ricevuto il suo 50° Boeing 777.  Il 777 costituisce oltre il 50 per cento della flotta di aerei a doppio corridoio del vettore francese. “Il 777 è il punto di forza della nostra flotta lungo raggio e rappresenta il fulcro del nostro successo e dei nostri futuri piani di crescita”, dichiara Pierre Vellay, direttore pianificazione flotta di Air France. Con la consegna di questo 777-300ER (Extended Range), Air France ha ora in flotta 25 777-300ER e 25 777-200ER. In grado di trasportare 365 passeggeri a distanze di oltre 14.500 chilometri, il 777-300ER è il bimotore da trasporto passeggeri a lungo raggio più grande al mondo, con i minori consumi di carburante e costi operativi complessivi della sua classe. Air France è anche il cliente di lancio del 777 Freighter, l’ultimo nato della famiglia 777 e degli aerei merci Boeing. Il primo esemplare inizierà a breve i collaudi in volo. La scelta del 777 nella versione Freighter consentirà ad Air France di realizzare significative sinergie nelle sue operazioni passeggeri e cargo. Il 777 Freighter avrà un’autonomia di oltre 9.000 chilometri a pieno carico (oltre 100 tonnellate), caratteristiche che ne fanno l’aereo merci a più lungo raggio al mondo. Oltre ad avere i costi operativi più bassi tra tutti i grandi cargo ed eccellenti economie in rapporto alle tonnellate-chilometro trasportate, emissioni acustiche al di sotto degli standard QC2 gli consentiranno di operare in aeroporti soggetti a restrizioni di rumorosità.

AIRBUS RIVEDE LA TEMPISTICA DI PRODUZIONE DELL’A380 - Addì, 13 maggio - Airbus ha completato il processo di verifica del programma A380 ed è impegnata ad informare i clienti circa le modifiche apportate al calendario di consegna dell’aeromobile. La verifica ha permesso di fare il punto sul programma in una fase critica: quella del passaggio dalla produzione individuale in bassi volumi (denominata Wave 1) alla produzione industriale di serie denominata Wave 2). Il programma di recupero della produzione industriale avviato nell’estate del 2006 procede speditamente. Quattro aeromobili sono stati consegnati come da calendario e sono entrati in servizio con successo su rotte a lungo raggio. 17 aeromobili sono in diversi stadi di produzione, principalmente nelle fasi di installazione dei sistemi elettrici e di test dei sistemi di bordo. La maggior parte degli aeromobili destinati ad essere consegnati nel 2008 hanno già volato. Ciononostate la verifica ha anche evidenziato che la rapida accelerazione della produzione industriale prevista nel 2006 in questa fase non è al momento sostenibile. Il tempo e le risorse necessarie ad assicurare la produzione nella prima fase (Wave 1) sono più elevate di quanto previsto e questo ha creato ritardi nel passaggio alla seconda fase (Wave 2) che comporta modifiche nelle modalità di produzione industriale degli aeromobili. Di conseguenza Airbus prevede ora di consegnare 12 aeromobili (invece di 13) nel 2008 e 21 (invece di 25) nel 2009. I dettagli relativi al nuovo piano di consegne, l’accellerazione del processo di produzione industriale, e le tempistiche di consegna per il 2010 saranno oggetto di discussione con i clienti nel corso delle prossime settimane. I risultati dell’audit interno non comprendo in questa fase il potenziale impatto finanziario. L’impatto sarà infatti determinato dai ritmi di produzione e dallo scenario delle consegne che potranno essere determinati solo dopo i necessari approfondimenti con i clienti e un approfondimento sulle implicazioni nella modifica del calendario di consegna dal 2010 in poi. La valutazione dell’impatto richiederà quindi maggiore tempo.

SINDACALE

AIR ONE: (FIT-CISL) I PILOTI BOCCIANO IL NUOVO CONTRATTO - Roma, 12 maggio - I piloti Air One hanno espresso, con una schiacciante maggioranza, parere contrario alla proposta di rinnovo del Contratto di Lavoro -afferma in una nota il Com.te Alessandro Cenci, Responsabile dei Piloti della FIT-CISL. Il Referendum indetto dalla nostra Organizzazione ha riscosso un grande successo –prosegue il Com.te Cenci- e la massiccia partecipazione della categoria alla consultazione, pari a circa il 70% di tutti i piloti della compagnia, testimonia la palese volontà di riappropriarsi del diritto di decidere in prima persona del proprio futuro. La percentuale di voti contrari, arrivata alla cifra record del 99% (242 “NO” su 247 votanti) conferma, inoltre, il rifiuto delle modalità con cui la Compagnia ha gestito l’intero percorso di rinnovo del contratto. Air One dovrà prendere atto –sostiene Cenci- della necessità di rivisitare con attenzione l’intera materia, per fornire risposte concrete alle esigenze manifestate con tanta forza dalla categoria attraverso il Referendum.  Il contributo dei piloti sarà infatti determinante – conclude il Responsabile Piloti della Fit-Cisl– per il successo degli ambiziosi progetti di sviluppo del più importante Vettore privato nazionale che potrà essere garantito solo in presenza di un ritrovato clima di corrette relazioni industriali.

UNIONE PILOTI: AIRONE - Roma, 14 Maggio - Ormai da diversi mesi la società AirOne sta spingendo per assumere Piloti a tempo indeterminato, cercando di superare un accordo in essere che regolamenta e disciplina tale eventualità. Fino ad oggi Unione Piloti con tenacia ed equilibrio era riuscita a fare recedere l’Azienda da questa intenzione, ma proprio adesso che le relazioni sindacali sembravano avere un reciproco consenso, AirOne decide di violare l’intesa firmata il 12 ottobre 2001 aprendo così un pericoloso fronte di scontro. L’oggettiva situazione di difficoltà creatasi per i Piloti, riguardo i passaggi su altro aeromobile, è totalmente da addebitare a chi non ha saputo fare una corretta e seria programmazione malgrado le nostre continue sollecitazioni ed ora forzando la mano tenta di coprire le proprie  incapacità ed inadempienze. Una Compagnia di tale levatura ed ambizioni, con progetti di espansione reali, non può permettersi di avere in alti ruoli decisionali, persone che stanno dimostrando tutta la loro inadeguatezza ed incapacità. Unione Piloti evidenzia il gravissimo mancato rispetto dell’accordo che inevitabilmente ha portato l’Associazione all’apertura di una procedura di raffreddamento come previsto dalla legge per poter arrivare alle corrette forme di protesta sindacale.

Per qualsiasi informazione ed invio di comunicati stampa, news: andreacoco1964@libero.it

Per qualsiasi informazione ed invio di comunicati stampa, news: andreacoco1964@libero.it