In confronto agli anni precedenti si va riducendo il lato spettacolare dell’evento con esibizioni in volo ridotte, dovute a motivi di sicurezza, dopo gli incidenti degli anni passati, anche perché le "novità" da presentare sono sempre meno. Quest’anno uno dei motivi del salone era la presenza dei big del trasporto aereo: Airbus A300-600ST Beluga e Antonov 225 Myria (sogno) che sul piazzale aeromobili si facevano "notare" per le loro dimensioni. Entrambi non erano comunque delle novità, per l’An 225 e’ stato un ritorno dopo la presenza nell’edizione del 89 con sul dorso il prototipo della navetta spaziale russa, mentre il Beluga è un irrinunciabile presenza di Airbus alle ultime edizioni del salone.
Altro big presente e in questo caso una
prima assoluta era l’Airbus 340-600 ultimo nato della famiglia 340, motorizzato con i
potenti e silenziosi Rolls-Royce Trent. Lo si poteva ammirare quotidianamente in volo. Il
velivolo, con una nuova ala, nuove superfici di coda e una fusoliera allungata, è in
grado di portare sino a 380 passeggeri su distanze di oltre 13000 km. Airbus presentava
anche un A 300-600F cargo nei colori del vettore americano UPS e due A 319CJ di cui uno
nei colori della Quatar Airways.
Boeing ha portato al salone l’ultima versione del suo conosciutissimo B 737 la
900 nei colori della Continental, una delle prime compagnie ad aver ricevuto il mese di
maggio il velivolo nella nuova versione. Presenti anche un BBJ versione corporate del
B737-700 e un C40A Clipper con le insegne militari della marina americana.
Frequentatissimi erano gli stands dove si potevano osservare foto, filmati e modelli degli aeromobili in produzione o in progetto compresi i nuovi A 380 e il Sonic Cruise. Altrettanto interessante era una visita al Museo che ha la sua sede a le Bourget oppure agli stands che vendevano articoli aeronautici, soprattutto libri e riviste. Descrivere tutto quello che si può vedere o fare durante il salone è praticamente impossibile, è necessario andarci personalmente. L’appuntamento è per il giugno 2003.