Clipper
Spotting al Charles De Gaulle


Andrea Pontarolo

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Durante lo scorsa estate, ho impegnato parte della mia vacanza nel trascorrere, insieme all’amico Franco Gambarini, quattro giorni indimenticabili (dal 11 al 14.8.2001) a fotografare all’aeroporto di Parigi Charles de Gaulle. Dopo aver deciso di partire nella serata di venerdì 10 e viaggiato tutta notte (nove ore e mezza d’auto!), abbiamo raggiunto il più importante scalo francese alle ore 6 del giorno seguente; una volta trovata sistemazione a Gousseinville, (piccolo paese alle porte del Charles de Gaulle dove è possibile trovare camere in piccoli alberghi, anche delle catene più rinomate, con trattamento "pernottamento e prima colazione" a prezzi che oscillano dalle 30 alle 40000 lire, pari a circa 15/20 €), siamo ritornati di gran carriera all’aeroporto per poter dare inizio, finalmente, alla nostra missione: fotografare!

Nonostante ero presente per la prima volta nel aeroporto in questione, mi sono bastati pochi attimi per capire il motivo per il quale molti spotters considerano questo come uno dei migliori aeroporti europei (se non il migliore) dove coltivare l’hobby dell’aeronautica commerciale; sin dal primo giorno infatti, ho conosciuto diversi "colleghi" europei con i quali non è mancata l’occasione di legare rapporti, e grazie ai loro suggerimenti ma soprattutto grazie all’aiuto di una mappa "spotteristica" aeroportuale, abbiamo facilmente individuato tutti i punti fotografici e d’osservazione che il Charles de Gaulle è in grado di offrire.

Per effetto della costante presenza di sole per l’intero tour (caso raro a Parigi, e fondamentale ai fini del nostro scopo), ho potuto fotografare la bellezza di ben 194 soggetti diversi, racchiusi in 31 rullini di KR64 !!

Ma veniamo alla parte più importante: cosa e come si fotografa al Charles de Gaulle? Beh, oltre alla quasi totalità della flotta Air France e a tutte le altre compagnie francesi, è possibile fotografare un’infinità di compagnie europee e nordafricane, oltre ovviamente ad una nutrita schiera di wide-bodys appartenenti ad altrettante compagnie sparse per il mondo.

Per quel che riguarda i punti fotografici, al mattino si ottengono eccellenti foto a Roissypole, punto situato tra il terminal 2 e il T9, mentre dalle ore centrali in poi sono possibili altrettanti scatti sia nei pressi della torre di controllo che in zona meteo. Meno buoni sono invece i punti situati a ridosso delle piste, orientate a loro volta sull’asse est-ovest, ma non per questo da scartare. E come se non bastasse, tutti i punti fotografici sono facilmente raggiungibili tra loro sia a piedi che in automobile.

Per rendervi meglio l’idea dei risultati delle foto ottenibili in questo aeroporto, potete osservare alcune immagini da me scattate nei punti appena descritti.

In aggiunta alla immagini appena visionate, ho potuto arricchire sia il mio archivio fotografico personale che quello della nostra associazione, grazie anche ad alcuni soggetti che meritano di essere citati:

Spotting_CDG_Pontarolo.jpg (188742 byte)
Spotter "al lavoro" al CDG

B744_F-GEXB_AirFrance_CDG_P.jpg (169582 byte)
Omaggio al padrone di casa

B7673_TJ-CAC_CameroonAl_CDG.jpg (144354 byte)

A332_PT-MVD_TAM_CDG_Pontaro.jpg (151460 byte)

B7272_TJ-AAM_Cameroon_CDG_P.jpg (135170 byte)

B738_OY-SEI_TunisAir_CDG_Po.jpg (187811 byte)

Tu154_LZ-BTZ_Bulgaria_CDG_P.jpg (156563 byte)

A306_F-ODTK_Sudan_CDG_Ponta.jpg (155772 byte)

  • Aero Lyon DC-10
  • Aeromexico B.767-200
  • Air Algerie B.747-200 in Air Atlanta c/s
  • Air Canada A330-300 + B.747-400
  • Air Mauritius A340-300
  • Anatolia B.737-300
  • Armenian Airlines A310-200
  • Azerbaijan Airlines B.757-200
  • Cameroon Airlines B.767-200
  • Canada 3000 A310-300
  • Cathay Pac. Cargo B.747-200F
  • China Eastern A340-300 + MD-11F
  • Corsair B.747SP
  • Delta B.777-200 in "SLC 2002"-c/s
  • Eva Air B.747-400
  • Flash Airlines B.737-300
  • Free Bird MD-83
  • Jal Super Logistics B.747-200F
  • JAT DC-10
  • Kuwait Airways A300-600
  • Lithuanian Airlines YAK-42
  • Malaysia B.747-400
  • MNG Cargo A300F
  • PIA-Pakistan A310-300
  • Republique Francaise A310-300
  • Saudi Arabian B.777-200
  • Singapore Airlines B.747-400
  • South African B.747-200
  • Sun D’or B.757-300 in ARKIA c/s
  • Thai B.747-400 special c/s
  • United Arab Emirates B.767-300
  • US Airwais A330-300 + B.767-200
  • Varig MD-11 special c/s
  • Yemenia A310-300
map_cdg.jpg (730501 byte)


Per una descrizione più dettagliata su tutti i punti fatografici, potete consultare il sito "www.kerozen.org" alla voce "CDG Airport Spotting Places", dove inoltre trovarete la stessa cartina da me riportata quì a lato.

Per quel che riguarda le focali da impiegare, sono necessari obiettivi con escursione da 28 a 300mm; con queste focali potrete fotografare qualsiasi aereo. Personalmente l’intero "patrimonio parigino" lo devo ai miei due eccellenti e fedeli obiettivi dotati di una capacità focale compresa tra 28 e 200mm. Il tutto (particolare che va sottolineato) agevolato dalla totale disponibilità da parte delle autorità aeroportuali le quali permettono di fotografare in piena libertà in qualsiasi punto dell’aeroporto (conoscendo la realtà italiana...).

Un’ultimo accenno, prima della conclusione, va dedicato alla questione meteo: per effetto della posizione geografica, Parigi è spesso al centro di molte perturbazioni, quindi qualora vorreste anche voi far visita al "paradiso degli spotters", vi consiglio di visionare attentamente le previsioni meteorologiche affinchè possiate trovare delle ottime giornate di sole condite da un ricco traffico aereo (traffico che è comunque garantito a prescindere dal bel tempo), augurandovi inoltre di rivivere le stesse emozioni da me vissute.

Grazie, un saluto a tutti e.... buon spotting!!!

B738_F-GRNB_Euralair_CDG_Po.jpg (181674 byte) B747_F-ODJG_AirGabon_CDG_Pontarolo.jpg (71175 byte) B733_G-BYZJ_BMI_CDG_Pontaro.jpg (165118 byte)
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Last update/ultimo aggiornamento: 19-11-2001

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