Neos inizierà ad operare questo mese con il 737-800, mentre un secondo aereo sarà consegnato a maggio. Gli aerei, acquisiti in leasing da GE Capital Aviation Services (GECAS), effettueranno voli charter a medio e breve raggio in partenza da Milano, Bologna e Verona. Le destinazioni estive saranno nell’area del Mediterraneo, mentre quelle invernali si sposteranno verso l’Egitto e le isole di Capo Verde. Neos è una joint-venture fra Finanziaria di Partecipazione Spa (IFIL), che in Italia controlla anche Alpitour, e la tedesca Preussag che controlla vettori in Germania, Regno Unito, Francia, Scandinavia e Polonia nonché diversi tour operator. "Mentre valutavamo gli aerei da scegliere per la nuova compagnia, abbiamo visto che il 737-800 è l’unico aereo delle dimensioni che cercavamo con l’autonomia necessaria per raggiungere alcune importanti isole vicino alla costa occidentale dell’Africa," ha detto Carlo Stradiotti, amministratore delegato di Neos. "Inoltre il 737-800 è più leggero e ci consente di decollare con un carico utile maggiore e di realizzare consistenti risparmi sul consumo di carburante". Il 737-800 è l’aereo principale nella flotta di Hapag Lloyd, la compagnia tedesca di Preussag, e Stradiotti prevede la possibilità di future sinergie nelle aree di manutenzione e formazione. Le winglets – le estensioni verticali alle estremità alari – consentono un risparmio di carburante fino al 4% per i voli di oltre 1850 km; possono aumentare l’autonomia (fino a 240 km in più), incrementare il peso massimo al decollo (aumentando il carico utile fino a 3 tonnellate), migliorare le prestazioni in decollo, ridurre il rumore in decollo e ridurre le spese di manutenzione dei motori. La Boeing ha sviluppato la tecnologia delle winglets in collaborazione con la Aviation Partners Inc. Con le winglet, con un’ala completamente nuova e con i nuovi schermi a cristalli liquidi nella cabina di pilotaggio. Il 737-800 è l’aereo tecnologicamente più avanzato nella categoria di aerei a corridoio unico. Gli aerei Neos sono configurati per 184 passeggeri e hanno spaziosi interni basati sul modello del grande Boeing 777. Il Boeing 737-800 è equipaggiato con due motori CFM56-7 della CFMI, una joint venture fra la francese Snecma e l’americana General Electric. Le emissioni acustiche dei motori sono ampiamente al di sotto dei limiti "Stage 3" attualmente in vigore e sono inferiori anche a quelli che potrebbero costituire il futuro regolamento "Stage 4". "La nuova generazione dei 737 offre importanti vantaggi ambientali," nota Heiner Wilkens, senior vice president e general manager per l’Europa della Boeing, "e le winglets rendono l’aereo particolarmente silenzioso in fase di decollo e di atterraggio – una caratteristica davvero importante per molti aeroporti europei".

Il rullaggio inizia dal piazzale Cargo T2 proseguendo via Charlie-Sud verso il punto attesa CA ed il decollo (con rolling, cioè senza fermare il rullaggio) avviene per pista 35R. Virando verso Saronno e poi in direzione sud, verso Genova, l’aereo effettua una continua salita fino alla quota assegnata di FL240, che manterrà fino al rientro. La bellissima giornata ha reso davvero indimenticabile il volo, tanto da poter ammirare agevolmente il panorama sorvolato, Genova, Portofino, l’Isola d’Elba, Grosseto, Pisa, Bologna, Vicenza, Lago di Garda, Lago d’Iseo, Bergamo. Da questo punto inizia la discesa verso Malpensa, che si sorvola a circa 5000 FT, dirigendo verso Ovest e poi, con una continua e larga virata a destra, si procede verso Arona e Angera per sorvolare il Lago Maggiore a 1500 FT e, sorvolando la città di Somma Lombardo a circa 1000 FT, impostiamo l’avvicinamento finale per un atterraggio sulla Pista 17L. Il volo era completo di 184 passeggeri. Impeccabile il servizio di ristorazione a bordo, il quale, come anticipato dalla Direzione Operativa, che ha sede a Case Nuove di Somma Lombardo (VA) (lato Ovest dell’Aeroporto), non sarà diverso da uno standard voluto che è certamente al di sopra della media.

Clipper ha donato alla Direzione Operativa di Neos un Poster con l’immagine che ritrae il logo raffigurato sull’impennaggio verticale (foto qui a sinistra).

Ringraziamo la Direzione ed in particolare la Gent. Signora Sabrina Magnoni per aver concesso a Clipper il piacere di partecipare all’importante manifestazione, sperando, in futuro, di poter visitare tutti noi il nuovo aeromobile.