Sull'ultimo numero abbiamo fatto gli auguri al DC1 per i suoi 65 anni, ma questo non è l'unico compleanno in casa Douglas. Infatti esattamente 40 anni fa (30 Maggio 1959) avvenne il roll-out del famosissimo modello DC 8 che ancora oggi solca i nostri cieli. Il DC 8 è stato uno dei modelli più avveniristici, ed uno fra i primi con propulsione a getto, dell'epoca.
Infatti nella decade successiva al primo volo stabilì non pochi record mondiali di velocità, altitudine, distanza e carico. Quattro furono i modelli basi su cui la società americana intendeva inserirsi nel mercato; videro la luce la serie 10, 20, 30, 40, mentre l'anno successivo (1960) venne lanciata la serie 50. La serie Super 60 comprendente la serie 61, 62 e 63 fu sviluppata verso la fine del 1965 con un notevole miglioramento di volume, capacità di carico ed efficienza dinamica; il che smentii le male lingue dell'epoca che descrivevano l'aeromobile come un "ferro da stiro con le ali" poco sviluppabile strutturalmente e dinamicamente se non dovendolo riprogettare da capo a piedi, dimostrando al contrario una notevole capacità di crescita. La serie 61 fu progettata per trasportare passeggeri ad alta densità con un carico massimo fino a 256 persone. La serie 62, lievemente accorciata rispetto al 61 (189 passeggeri), fu ideato per il lungo raggio quindi strutturalmente più contenuto per risparmiare peso da dedicare ad una maggiore capacità di carburante, per un raggio di azione che raggiunge i 9.650 km. L'ultimo arrivato il super 63 combina insieme le caratteristiche dei due fratelli più anziani, la fusoliera lunga con un raggio di azione migliorato rispetto al 61, ma un pochino inferiore (7240 km a pieno carico) rispetto al 62, anche se, chiaramente, meno si carica più autonomia si ha!
