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Finalmente, a più di tre
mesi dalla consegna del primo esemplare alla Compagnia, il nuovo
B.777-243ER di Alitalia è atterrato a Malpensa. Il giorno fatidico è
Sabato 14 Dicembre 2002, l'unica giornata di sole in un autunno fino ad
ora solo piovoso. Si tratta del terzo dei quattro esemplari consegnati ed immatricolato I-DISO (c/n 32857, c/l 424), in arrivo da Roma pilotato dal Comandante Mereo con volo addestrativo AZ8868. |
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Questo esemplare è stato consegnato solo da pochi giorni (il 27/11/2002) e, non ancora allestito, viene utilizzato per ora solo per l'addestramento degli equipaggi. Parcheggiato al gate A10 del terminal 1 (bene in vista dalle vetrate dell'aerostazione), l'aereo è rimasto a Malpensa per circa 3 ore, prima di ripartire alle 14.30 alla volta di Roma (volo AZ 8869) |
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Boeing B.777-200ER ALITALIA Per sostituire i suoi B.747 pax, usciti di scena dopo 20 anni di carriera, Alitalia - dopo un orientamento iniziale verso la versione -400 del Jumbo Jet - ha scelto il B.777-200ER, il più grande bimotore mai costruito. Il B.777-200ERr può coprire tratte di oltre 13.000 Km alla velocità di crociera di circa 900 Km/h ed è certificato ETOPS (Extended range Twin-engine OPertionS). I B-777-200ER di Alitalia (6 in fase di consegna) saranno affiancati a partire dal 2004 da 3 esemplari della versione allungata B.777-300. Queste macchine sono destinate alle rotte a più lungo raggio da Fiumicino e Malpensa verso l'estremo oriente, il Nord ed il Sud America. I B.777-200 di
Alitalia trasportano 291 passeggeri suddivisi in due classi. 42 passeggeri
sono ospitati in "Magnifica Class" con cabina strutturata su due
aree separate da un elegante bar; le poltrone sono disposte su 7 file
distanziate tra di loro di 1,5 metri. |
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Qui di seguito la sequenza completa di immagini relativa al primo arrivo del B.777 a Malpensa |
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