Le premesse metereologiche alle nostre latitudini erano eccellenti, purtroppo, come spesso accade, l'uscita dal tunnel del Gottardo ha portato con sè una brutta sorpresa: una fitta pioggia scendeva da un cielo plumbeo! Certamente un pò di mugugni (i fotografi disperati...), ma l'allegria della comitiva non si è stata certamente "lavata via" dalla pioggia!
Al nostro arrivo sulla terrazza di Kloten il tempo continuava ad essere "pessimo": pioggia, vento e temperatura invernale. Poco male, il pulmann interpista messoci a disposizione dall'Autorità Aeroportuale era già in attesa, a fianco di un B.767 BALAIR nei colori bluewindows.ch, immediatamente riconosciuto dagli spotter più accaniti come un ex abitante di MXP, ha volato per anni per Air Europe Italy con matricola EI-CJB.
Messa in moto del DC-3
Sosta in rampa
Il lungo tour della rampa è immediatamente partito, grazie anche al nostro amico
Ralph Kunadt che si è "prestato" a fare da interprete con l'autista
"aborigeno" che chiaramente parlava solo il dialetto locale....
Prima sosta: zona tecnica SR, occasione per visionare da vicino un S.340 Crossair nei
nuovi colori, un paio di MD-11 sottoposti a piccola manutenzione e soprattutto i due
splendidi DC-3 di CLASSIC AIR, uno dei quali in fase di messa in moto.
Nuovi colori Crossair
Re dei cieli
Rullaggi "visti da vicino"
Il nostro anfitrione ci ha poi guidato attraverso il cantiere da poco aperto della nuova aerostazione che sarà posizionata presso l'intersezione delle piste, fermandoci poi in corrispondenza della via di rullaggio utilizzata dopo l'atterraggio durante il rullaggio verso il piazzale di sosta. Il tempo rimaneva nuvoloso, ma l'occasione di vedere a pochi metri gli aerei in rullaggio era comunque ghiotta!
Vista dalla terrazza
La decisione è stata rapida, un "commando" ha prontamente dirottato il pulmann verso la strada che costeggia il lato nord dell'aeroporto. La sosta in prossimità delle piste 14 e 16 ha consentito di ammirare alcuni stupendi atterraggi da uno dei punti più interessanti per chi ama fotografare gli aerei nel loro elemento naturale e non solo "con le ruote a terra, perfettamente allineati".
A quel punto l'ora di rientro
non è stata più rimandabile: tutti a bordo al termine di una giornata comunque
indimenticabile, qualche rammarico per la pioggia, ma l'occasione di un giro in rampa a
ZRH è sempre da non perdere....
Volo di ritorno senza storia, i più dormivano..., atterraggio perfetto in Italia ormai
all'imbrunire.
Arrivederci all'anno prossimo, ma qualcuno già spinge per un bis nel mese di
settembre....