Si è svolta la sera de 20 Aprile 2001 la seconda
visita stagionale ad un aereo sul piazzale dell’aeroporto di Malpensa da parte del
"solito gruppo" di "Clipperers".
Il previsto "imbarco " programmato sull’ MD11 Alitalia non è avvenuto per
problemi tecnici, per cui siamo stati "dirottati" sul piccoletto della famiglia
dei quadrireattori , e cioè l’Avro RJ70 (BaE 146-100), conosciuto da tutti come
"Jumbolino".
Si tratta della versione "corta" del piccolo quadrireattore di costruzione inglese, ottimizzata appunto per il trasporto di circa 70 pax su rotte a medio-breve raggio. Dotato di eccellenti caratteristiche STOL (Short Take Off and Landing, Decollo ed Atterraggio Corti) questo piccolo jet è in grado di operare tranquillamente anche dagli aeroporti più "difficili" quali Firenze Peretola, Lugano Agno ed il London City airport.
L’aereo, di proprietà della Compagnia AZZURRA AIR, ma operante per con conto di ALITALIA EXPRESS è matricolato EI-CPL.
L'aereo ci aspetta sul piazzale "Foxtrot", lontano dall'aerostazione, di fronte ai nuovi fabbricati destinati a breve ad ospitare la "Cargo City" di Malpensa. Questo piazzale, in attesa di ricevere in futuro i B.747 in versione Cargo, ospita ora i commuter del gruppo ALITALIA (BaE 146, EMB-145, ATR-42 e -72, Do.328).
Raggiungiamo il "nostro" aereo attraverso l'autobus interpista che SEA ci mette a disposizione, fiancheggiando il cantiere del nuovo piazzale di sosta aeromobili in costruzione a sud dell'aerostazione principale.
L’ "imbarco" avviene alle 20,45, e la prima impressione che si ha appena entrati è senz’altro positiva; le comode poltrone sono in pelle nera, anche se tendono ad infossare il passeggero oltre misura.
La configurazione interna è suddivisa su 14 file di posti con 3 poltrone per lato e naturalmente un corridoio centrale.
Il cockpit è molto ben curato e pulito; la strumentazione combina strumenti tradizionali con 4 schermi multifunzionali di nuova generazione.
L'equipaggio di condotta è costituito da 2 piloti.
Scheda Tecnica |
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| AVRO RJ-70 (Bae 146-100) EI-CPL "Veneto" | |
| c/n E1267 | |
| 4
motori Avco Lycoming LF 507-1F da 27.3 kN cadauno di spinta |
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| Primo volo | 08/03/1985 |
| Consegna Azzurra Air | 31/01/1998 |
| Lunghezza | 26.19 m |
| Altezza | 8.61 m |
| Apertura Alare | 26.34 m |
| Superficie Alare | 77.30 mq |
| Peso max al decollo | 44000 Kg |
| Carico utile max. | 11000 Kg |
| Numero posti | 36 + 28 |
| Autonomia | 2700 Km |
| Velocità di crociera | 890 Km/h (372 nodi) |
Configurazione interna
(Fonte Azzurra Air)
L’aereo è spinto da 4 silenziosi ed economici turboreattori, caratteristica certamente inusuale per un "piccolo aereo".
Dopo circa un ora di visita e spiegazioni tecniche è il momento di "sbarcare" da questo piccolo ma accogliente velivolo che nonostante non sia di nuovissima concezione conserva intatto il suo fascino.
La serata si conclude con un ampio tour panoramico attraverso gli aerei parcheggiati nelle piazzole di sosta di fronte al terminal 1.
