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L'appuntamento clou dell'estate Clipper: anche quest'anno sotto uno splendido e caldo sole, 70 e più appassionati "invadono" pacificamente l'aeroporto di Malpensa. Il programma è stato decisamente nutrito, lasciamo la parola alle numerose immagini raccolte dai nostri "Fotoreporter" Ore
09.00 - 11.00 |
Clipper's
Day 2003
Tour
fotografico |
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Ore
11.00 |
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Ore 12.00 |
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Ore 14.00 |
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Ore 15.30 |
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Intanto sotto bordo ci si gode la vista del piazzale antistante il Terminal 2 |
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Ore 17.30 |
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Ore 18.30 |
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Comunicato stampa
Clipper’s Day 2003
Settanta
appassionati di aviazione commerciale hanno trascorso 12 ore in
immersione totale, se così si può dire, nell’ambiente tecnologico
più vasto e interessante della provincia di Varese. Ore 11,00 – un "fiammante" elicottero dei Vigili del Fuoco AB206 si libra nell’aria per una simulazione di decollo presso l’Elinucleo che sorge a sud-est delle piste di decollo. Ospiti presso la nuova struttura dei VVFF, i clipperiani hanno avuto modo di vedere da vicino hangar ed elicotteri, ma anche di posare per una foto ricordo a fianco di piloti e specialisti di turno. Oscar non esita a mettere orgogliosamente in bella mostra il suo splendido casco da volo azzurro con sopra serigrafata una possente aquila minacciosa. Sul piazzale di manovra del terminal 2 si può osservare il movimento dei mezzi di rampa, adibiti ai servizi di handling ed anche, aspetto ben più interessante, il rullaggio e la fase di parcheggio dei grandi aerei charter in arrivo e in partenza. Ore 13,00 – tutti a pranzo presso la mensa del terminal 2, un caffè al Cral SEA e subito si rientra in piazzale per raggiungere a bordo della solita navetta, il Comando dei VV.FF. al centro delle piste. Qui si percorre il raccordo centrale e si transita proprio al centro delle due piste. Essere quasi sfiorati da aerei come il Jumbo B747 è davvero una bella emozione, ma passa anche il piccolo aereo della Polizia in partenza per una missione operativa, forse per controllare dall’alto che vengano rispettate le nuove regole del codice della strada, ma i piloti salutano simpaticamente e questo fa stare tutti più tranquilli. Al comando dei vigili del fuoco gli ospiti sono attesi dalle grandi autobotti pronte per una eloquente dimostrazione dello spegnimento di un incendio, ma qualcuno approfitta di rinfrescare il viso, comincia a fere davvero caldo. Altri approfittano di fotografare aerei con strane livree in rullaggio proprio sul raccordo "Charlie Sud", poi si capisce che la rara colorazione dei soggetti è una delle ragioni per cui si fotografa a raffica. È veramente singolare vedere i piloti che, passando, salutano compiaciuti di tanta attenzione. Addirittura, presso altri aeroporti esteri gli aerei rallentano per farsi fotografare ancora meglio. Ma c’è qualcosa di più: un collezionismo di immagini diapositive di aerei e una rete di scambio strutturata a livello mondiale. È difficile credere a collezioni private di anche 500.000 immagini.Fotografia, ma anche osservazione di tecnolologie aeree all’avanguardia, questi sono gli obiettivi di Clipper e dei suoi Soci, ma soprattutto la visita nelle cabine di pilotaggio è tappa obbligata, svelando i segreti più ignoti, fino a capire anche i particolari di ordine tecnico che differenziano le versioni diverse degli aeroplani di stessa categoria, come nel caso di AIRBUS 330 e BOEING 777, grandi bimotori adibiti al lungo raggio di simili prestazioni, ma progettati con diverse filosofie costruttive. Così è stato per la seconda parte della giornata. Volare Group e Alitalia hanno concesso a Clipper di visitare i due grandi Aerei passeggeri. In particolare, l’ultimo B/777 aquisito da Alitalia, arrivato a Malpensa dall’aeroporto giapponese di Narita, è stato strenuamente difeso dalla curiosità e dalle incessanti domande degli associati, da parte di tre simpatiche e quanto mai integerrime assistenti di volo. Niente paura! Clipper non rovinerebbe un suo oggetto di culto. Clipper vive di rispetto verso gli aerei e ne difende la loro innovazione nel campo della sicurezza ma anche dell’impatto ambientale che è anche conseguenza positiva della ricerca dei costruttori verso il contenimento dei consumi. Clipper è cultura aeronautica commerciale in una regione in cui è nata l’Aviazione Italiana e continua, oggi, ad essere punto di riferimento industriale di grande rispetto. 20,30 – il gruppo lascia l’aeroporto di Malpensa con una soddisfatta stretta di mano e con l’augurio di rivedersi l’anno prossimo nell’occasione del Clipper’s Day 2004. Giorgio
De Salve Ria, pilota d’aereo della Polizia di Stato, in servizio
presso il 2° Reparto Volo di Malpensa, è stato anche quest’anno l’impeccabile
organizzatore del Tour e si è avvalso della preziosa collaborazione di
SEA S.p.A. – SEA Handling – Alitalia S.p.A. – Volare Group e Rete
55 che ha realizzato le riprese televisive per una serie di puntate
dedicate al tema "Ambiente Malpensa" la cui programmazione
partirà a settembre.
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Un ringraziamento particolare a: SEA
SOCIETA' ESERCIZI AEROPORTUALI - LINATE E MALPENSA |
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