Il 9 maggio 2003 si è tenuto con successo presso la sala conferenze della Torre di Controllo di Malpensa il previsto seminario sulle avarie radio.

All’appuntamento, che, come di cunsueto, ha cadenza pressocché mensile, erano presenti circa 40 associati ed ospiti, i quali hanno seguito con estremo interesse un argomento di cui raramente si sente parlare, ma che, tuttavia, gli addetti ai lavori conoscono molto bene.

Inoltre è bene sottolineare che costoro sono estremamente preparati ed aggiornati su modalità e procedure da adottarsi in caso di evento reale.

Esistono procedure generali pubblicate sui manuali internazionali, ma anche codificate per Aeroporti importanti.

In realtà, ciò che è stato stigmatizzato nel convegno, a parte le normative tecnico-aeronautiche, è che nulla è lasciato al caso e l’avaria radio, sia che dipenda da malfunzionamento di apparati di bordo, che da apparati a terra, rientra in quelle situazioni-limite previste e, tuttavia, ben conosciute da Piloti e Controllori di Volo.

Relatori per questo interessante argomento sono stati il CTA Francesco Geuna dell’ENAV di Malpensa ed il 1° Ufficiale A/320 Alitalia, Roberto Marcora.

Francesco Geuna, che già abbiamo avuto modo di incontrare in altre occasioni, ha introdotto l’argomento, illustrando le normative generali che prevedono tale fattispecie di avaria e le azioni che vanno intraprese dai controllori del Traffico Aereo, affinché l’aeromobile in avaria radio possa continuare in piena sicurezza il suo volo fino all’atterraggio relativo alla destinazione finale, cioè quella programmata.

Roberto Marcora, Pilota Alitalia, ha affrontato il tema esclusivamente dal punto di vista aeronautico, rassicurando tutti, non prima di aver illustrato le manovre previste per comunicare a terra la particolare situazione (Codice Transponder ecc.), su come la tecnologia abbia notevolmente ridotto la percentuale della casistica in condizioni normali, a meno di una completa avaria elettrica di bordo, eventualità remota questa, ove la procedura va affrontata diversamente.

Nell’occasione era previsto un benvenuto del nuovo Dirigente della Torre di Controllo, Dott. Massimo Garbini, il quale, non potendo intervenire per impegni sopravvenuti, ha fatto giungere a tutti i presenti il suo saluto tramite il V. Presidente.